To już koniec Alfy Romeo Giulia GTA i GTAm

Alfa Romeo ogłosiła, że cała, limitowana do 500 egzemplarzy, seria modelu Giulia GTA i GTAm została wyprzedzana. Oba modele zaprezentowano oficjalnie w marcu 2020 roku, ale z powodu pandemii sprzedaż ruszyła dopiero w maju 2021 roku.

Przypomnijmy, że GTA i GTAm to najbardziej mocne i ekstremalne odmiany Giulii. Oba modele, podobnie, jak oferowana w normalnej sprzedaży Giulia QV, napędzane są opracowanym wspólnie z Ferrari silnikiem 2.9V6 biturbo. O ile jednak w QV generuje on 510 KM, to w GTA i GTAm moc wynosi 540 KM.

Ale symbolicznie wyższa moc to nie wszystko. Zgodnie z tradycją modeli GTA, w Giulii dążono to znacznego obniżenia masy. Dlatego obficie stosowano ultralekkie materiały jak włókno węglowe, z którego wykonano wał napędowy, maskę silnika i dach, zderzak przedni, nadkola przednie i elementy nadkoli tylnych oraz konstrukcję sportowych foteli z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa Sabelt.

Ponadto z aluminium zbudowany został silnik, zawieszenie i drzwi. W oknach bocznych i tylnych w celu dodatkowego zmniejszenia masy zastosowano Lexan – żywicę poliwęglanową tosowaną w świecie sportów motorowych.

W wyniku tych działań uzyskano masę własną Giulii GTA równą 1520 kg (o 100 kg mniej niż w QV), co w połączeniu z mocą zwiększoną do 540 KM, zapewnia doskonały stosunek masy do mocy, wynoszący 2,82 kg/KM. Dzięki systemowi Launch Control, Giulia GTA katapultuje się do 100 km/h w 3,6 sekundy.

Jeszcze dalej posunięto w przypadku Giulii GTAm, która właściwie jest samochodem wyścigowym z homologacją drogową. Auto ma tylko dwa kubełkowe fotele i sześciopunktowe pasy. W miejscu tylnej kanapy zamontowano klatkę bezpieczeństwa, pojawił się również układ wydechowy Akrapovica, poszerzone błotniki skrywające koła o zwiększonym rozstawie i potężny tylny spojler.

O ile produkcja i sprzedaż Alfy Romeo Giulia GTA i GTAm już się zakończyła, to w ofercie pozostaje 510-konna Giulia QV. Polskie ceny tego modelu startują z poziomu 420 tys. zł.

Alfa Romeo Giulia GTAm na wideo: