Kia Picanto 1.0 T-GDi 2018

III (2017-2020)

Zupełnie nowa, opracowana od podstaw, Kia Picanto pojawiła się w ofercie koreańskiego producenta w pierwszej połowie 2017 roku. W porównaniu do poprzednika o 15 mm zwiększył się rozstaw osi. W nowej odmianie wynosi on równe 2,4 m. Mimo tego bez zmian pozostała – licząca 3595 mm – długość nadwozia.

Nieco później - we Frankfurcie - zadebiutowała jej "uterenowiona" odmiana - Picanto X-Line. W nadwoziu znajdziemy wiele nawiązań do samochodów terenowych. Ich wzorem Picanto X-Line otrzymała komplet osłon progów i nadkoli oraz charakterystyczne zderzaki z lakierowanymi na srebrno dekoracjami. Te nawiązywać mają do płyt ochronnych podwozia. Młodszym nabywcom przypadną go gustu stylowe wstawki w jaskrawym, kanarkowym kolorze. Oprócz osłony chłodnicy i obudowy halogenów podobne akcenty znajdziemy również w kabinie.

Odmiana X-Line oferowana jest wyłącznie z trzycylindrowym, benzynowym silnikiem z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Motor osiąga moc 100 km (przy 4000 obr./min) i legitymuje się maksymalnym momentem obrotowym 172 Nm dostępnym w zakresie od 1500 do 4000 obr./min. Kia Picanto X-Line przyspiesza do 100 km/h w 10,1 i – przynajmniej w cyklu pomiarowym – zużywać ma średnio 4,5 l/100 km.

Auto przekonywać ma bogatym wyposażeniem. Na pokładzie znajdziemy np. 7-calowy dotykowy wyświetlacz, bezprzewodową ładowarkę do smartfona czy kamerę cofania. W kabinie znajdziemy też m.in. aluminiowe nakładki na pedały i podciętą u dołu kierownicę.