Hyundai ix20 po liftingu

Największą nowością Hyundaia w Genewie jest Tucson nowej generacji. Jednak Koreańczycy pokazali również ix20 po liftingu.

Hyundai ix20 debiutował w 2010 roku, od tamtej pory nabywców znalazło niemal 200 tys. egzemplarzy tego pojazdu, co oznacza 9-procentowy udział w europejskim segmencie samochodów MPV.

Jednak pięć lat na rynku to w motoryzacji szmat czasu, często po sześciu latach wprowadza się na rynek nowe generacje pojazdów. Nic więc dziwnego, że Koreańczycy zdecydowali się wreszcie na przeprowadzenie liftingu.

Hyundai ix20 całkowicie zmienił się z przodu. Rzucającym się w oczy elementem jest duża atrapa, która nawiązuje do innych nowych modeli Hyundaia (co ciekawe, kratka osłaniająca chłodnicę może mieć dwa wzory wykończenia). Dodatkowo pojawił się nowy zderzak i reflektory o zmienionym kształcie. Z kolei tylne światła wykonano w technologii LED.

Reszta zmian nie zaskakuje. Pojawiły się nowe materiały we wnętrzu, nowe wzory felg i nowe kolory nadwozia.

Modernizacji poddano również silniki, wszystkie spełniają normę emisji Euro 6. Silniki wysokoprężne 1.4 (dostępny w wersjach 77 i 90 KM) oraz 1.6 (moce 115 i 128 KM) generują większy moment obrotowy - odpowiednio 240 i 260 Nm. W wypadku jednostek benzynowych 1.4 (90 KM i 137 Nm) i 1.6 (125 KM i 156 Nm) osiągi nie uległy zmianie, spadło jednak zużycie paliwa

Całkowitą nowością jest automatyczna sześciostopniowa skrzynia biegów, która może być montowana w samochodach z silnikiem benzynowym 1.6. Przekładnia ta zastępuje dotychczas stosowaną o czterech biegach.

Nie ma oczywiście zmian jeśli chodzi o wymiary auta. Hyundai ix20 ma 411,5 cm długości przy rozstawie osi wynoszącym 261,5 cm, co w tym segmencie jest godne odnotowania. Spory jest również bagażnik, którego pojemność wynosi 440 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1486 litrów.