
Kia EV, chociaż jest konceptem, wygląda jak pomniejszona kopia EV9. Oba modele narysowano według języka projektowania Opposites Untied, który cechuje się krągłościami urozmaiconymi ostrymi krawędziami.

Kia EV5 i EV9 mają również ascetyczne, surowe wnętrze, w którym jedynym wyróżniającym się elementem są ekrany. W wersji produkcyjnej (EV9) są to dwa ekrany pod jedną taflą szkła. W wersji koncepcyjnej (EV5) zastosowano jeden niezwykle szeroki ekran, który raczej nie trafi do samochodów seryjnych.

Z kolei w EV5 fotele obracają się do boku, ułatwiając wysiadanie czy wsiadanie. Ma to sens, bo samochód jest pozbawiony środkowego słupka, nie ma jednak większych szans na to, by oba te rozwiązania znalazły się w samochodzie produkcyjnym.
A Kia zapowiada, że model EV5 jako model produkcyjny zostanie zaprezentowana jeszcze w tym roku. Na początek samochód trafi na rynek chiński, gdzie będzie pozycjonowany poniżej modelu EV6. Następnie planowane jest wprowadzenie EV5 na inne rynki, w tym do Europy, przy czym nie ma jeszcze informacji o konkretnych datach.





