Ten hybrydowy SUV z możliwością ładowania z gniazdka debiutował w 2013 roku. Samochód spotkał się ciepłym przyjęciem w Europie, stając się najlepiej sprzedającym modelem hybrydowym plug-in (z możliwością ładowania) w latach 2015, 2016 i 2017. Do dziś na rynkach Starego Kontynentu sprzedano ponad 100 tys. sztuk Outlandera PHEV, a na całym świecie sprzedaż przekroczyła 140 tys. sztuk, czyniąc z Outlandera PHEV najchętniej kupowanego SUV-a PHEV.
Producent zapewnia, że dzięki temu wzrośnie moment obrotowy, a samochód będzie dysponował lepszymi osiągami (dokładne dane nie zostały jeszcze podane). Niestety, dla polskiego klienta oznacza to również dużą podwyżkę cen - samochód "wpadnie" w wyższą stawkę akcyzową (18,6 zamiast 3,1 proc).
Inne modyfikacje to zwiększona wydajność generatora (o 10 proc), zwiększona moc tylnego silnika elektrycznego (o 10 proc), zwiększona pojemność akumulatora trakcyjnego (o 15 proc) oraz zwiększona moc akumulatora trakcyjnego (o 10 proc).
Dzięki tym zmianom układ napędowy nazwano PHEV 2.0.
Dodatkowo Outlander przeszedł kurację odmładzającą stylistycznie. Pojawiły się nowe reflektory LED, prostokątne oprawy świateł przeciwmgielnych, mocniej zarysowana osłona chłodnicy DYNAMIC SHIELD i przedni płat osłony pod silnikiem. Nowe są również 18-calowe felgi oraz większy tylny spojler.
We wnętrzu znajdziemy zaprojektowane od nowa przednie fotele, zmienione przełączniki, nową tablicę przyrządów, nowe wykończenia czy tylne gniazda A/C.
Zmodernizowany Mitsubishi Outlander PHEV trafi do sprzedaży jesienią tego roku.
