Nowy Renault Trafic

Renault zaprezentowało właśnie gruntownie odświeżony model Trafic. Od premiery drugiej generacji auta (w 2001 roku) mija właśnie 13 lat, nie ma się wiec, co dziwić, że Francuzi zdecydowali się na gruntowne zmiany.

W tym przypadku, bez mrugnięcia okiem, mówić można o nowym modelu. Chociaż dane techniczne nie zostały opublikowane (co sugeruje, że samochód powstał na tej samej płycie podłogowej) auto otrzymało zaprojektowane od postaw nadwozie. Inne są m.in pas przedni, drzwi, burty i pas tylny. Przód Trafica upodobnił się do samochodów ciężarowych. Duży, zintegrowany z maską zderzak przywodzi na myśl współczesne ciągniki siodłowe - nowe są też zachodzące na boki reflektory i ogromna osłona chłodnicy z dużym znaczkiem Renault.

Renault informuje, że klienci będą mogli zdecydować się na dwa rodzaje nadwozia różniące się rozstawem osi (krótki i długi) i dwie wysokości karoserii. W sumie, uwzględniając różne wersje napędowe i możliwości przewożenia ładunków, do wyboru będzie aż 270 wersji!

Nowa będzie również gama jednostek napędowych. Trafic oferowany będzie m.in z nowym wysokoprężnym silnikiem 1,6 l dCi (z rodziny R9M) oferowanym w kilku wariantach mocy. W zależności od upodobań klienta, silnik wyposażony może być w jedną turbinę o zmiennej geometrii łopatek lub dwie niezależne turbosprężarki.
Oficjalne dane pozostają tajemnicą, Renault przekonuje jednak, że średnie zużycie paliwa Trafica z nowym silnikiem TwinTurbo oscylować ma w okolicach 6 l/100 km!

W przeciwieństwie do poprzednika nowy Trafic produkowany będzie we francuskiej fabryce w miejscowości Sandouville (dotychczas budową Trafica zajmowały się zakłady w Barcelonie i Luton w Wielkiej Brytanii). Przeniesienie produkcji do Francji kosztowało Renault około 230 mln euro.