Opel Tigra

Opel Tigra I (1994-2000)

Opel Tigra to niewielkie coupe zbudowane w oparciu o podzespoły Corsy B. Samochód produkowano w latach 1994-2000. Do wybory były tylko dwie jednostki napędowe, czterocylindrowe, benzynowe 1,4 l i 1,6 l. Oba wykonano w technologii szesnastozaworowej. W porównaniu do Corsy Tigra charakteryzuje się dużo sztywniejszymi nastawami zawieszenia. Często występującym problemem jest korozja nadwozia, a powypadkowa przeszłość większości egzemplarzy i niechlujnie przeprowadzone naprawy blacharskie potęgują jeszcze występowanie tego zjawiska. Także wydech kiepsko opiera się działaniu rdzy. W ostro eksploatowanych Tigrach na defekty narażona jest tylna belka ("ścinanie" opon, zwłaszcza od wewnątrz) i choć na większych "szrotach" nie powinno być problemów ze znalezieniem tego elementu (uwaga na różnice między wersjami silnikowymi!), to i tak nigdy nie możemy być pewni, czy uda się kupić prostą. W zawieszeniu szczególną troską należy objąć gumy stabilizatorów przednich oraz elementy cierne układu hamulcowego. Osprzęt silnika też potrafi płatać figle. Falujące obroty (usterki silnika krokowego), usterki wtryskiwaczy i awarie elektroniki sterującej zapłonem, sprawiają, że w pechowych egzemplarzach kontrolka "check engine" zapala się bardzo często. Pamiętać należy o okresowej wymianie napędu rozrządu - zdarza się, że paski nie wytrzymują zalecanych przez producenta 60 tys. km, dlatego radzimy skrócić przebiegi miedzy wymianami (zalecana wymiana z pompą wody).

Opel Tigra II (2004-2009)

Druga generacja Tigry - nazwana Twin Top - produkowana jest przez Opla od 2004 roku. To dwumiejscowy kabriolet ze składanym, metalowym dachem. Samochód zbudowano w oparciu o płytę podłogową Corsy C. Z uwagi na bardzo niewielką popularność trudno wskazać typowe usterki modelu. Podobnie, jak w przypadku Corsy, najwięcej problemów na naszych drogach sprawiać będzie zawieszenie. Problematyczne będzie znalezienie godnego uwagi egzemplarza. Na rynku wtórnym dostępne są w zasadzie wyłącznie samochody z prywatnego importu - często niedbale naprawione po wypadkach. Podstawą przy zakupie tego typu samochodu powinna być wycieczka do najbliższej stacji obsługi Opla celem weryfikacji faktycznego stanu auta.