Taki będzie nowy peugeot 208

Jeśli przymierzacie się do używanego Peugeota 207 lepiej wstrzymacie się z decyzją o zakupie. Na wiosnę – najprawdopodobniej w kwietniu – w polskich salonach Peugeota pojawi się jego następca – model 208.

Auto oferowane będzie w dwóch wersjach nadwoziowych – jako trzy i pięciodrzwiowy hatchback. Oferta obejmować ma aż osiem jednostek napędowych – pięć benzynowych i trzy wysokoprężne.

Paletę silników benzynowych otwiera znany z modelu 107 trzycylindrowy 1,0 l VTi o mocy 68 KM. 208-ka z tą jednostką przyspieszać ma do 100 km/h w 14 sekund i zużywać średnio poniżej 5 l./100 km. Do wyboru będą też mocniejsze: 1,2 VTi o mocy 82 KM (również trzycylindrowy - 12,1 s do 100 km/h), 1,4 VTi rozwijający 95 KM (10,5 s do 100 km/h) i 120-konny 1,6 VTi (9,9 s. do 100 km/h). W ofercie pojawi się też sportowa, 155-konna odmiana 1,6 THP, która osiągać ma 100 km/h w zaledwie 7,3 s.

Klienci będą też mogli zdecydować się na odmianę z silnikiem wysokoprężnym. Do wyboru będzie 1,4-litrowy HDI o mocy 68 KM (od 0 do 100 km/h w 13,5 s) oraz 1,6 litrowy HDI w dwóch wariantach mocy – 92 i 115 KM. Pierwszy rozpędza auto do 100 km/h w 10,9 s, drugi w 9,7 s. Wg danych producenta, oba zużywają średnio poniżej 4 l/100 km.

Ceny modelu 208 nie są jeszcze znane. Poznamy je w najbliższych trzech miesiącach. Najprawdopodobniej, za podstawowy model z trzycylindrowym silnikiem 1,0 l zapłacić trzeba będzie nieco mniej niż 40 tys. zł.

Wprowadzenie do oferty nowej generacji, odbije się na pewno na poziomie cen modelu 207 na rynku wtórnym. Dzięki nowoczesnej konstrukcji i bogatemu wyposażeniu większości dostępnych na rynku egzemplarzy auto jest ciekawą alternatywą dla innych pojazdów segmentu B, przestronnością wnętrza może też rywalizować ze starszymi samochodami klasy kompaktowej. Na co zwracać szczególną uwagę przy zakupie peugeota 207? By się tego dowiedzieć wystarczy kliknąć tutaj.