Te auta kochają Niemcy. Ty też?

Niemiecki rynek motoryzacyjny rządzi się swoimi prawami. Mimo wielu milionów euro wydawanych każdego roku na reklamę przez producentów z Japonii, Włoch czy Francji, w czołówce najchętniej kupowanych pojazdów, za Odrą, od wielu lat plasują się wyłącznie rodzime marki.


Czy podobnie było również w zeszłym roku? Niemiecki urząd rejestracyjny KBA stworzył właśnie ranking 25 najchętniej wybieranych przez niemieckich konsumentów pojazdów w 2010 roku. Oto jego wyniki.


Pierwsza dziesiątka:
1. Volkswagen Golf (251 100 rejestracji)
2. Volkswagen Polo (97 000 rejestracji)
3. Opel Astra (72 700 rejestracji)
4. Mercedes klasy C (71 900 rejestracji)
5. BMW serii 3 (67 600 rejestracji)
6. Volkswagen Passat (66 500 rejestracji)
7. Opel Insignia (65 300 rejestracji)
8. Audi A3 (63 500 rejestracji)
9. Audi A4 (59 900 rejestracji)
10. BMW serii 1 (55 300 rejestracji)


Miejsca od 11 do 20:

11. Mercedes klasy E (54 100 rejestracji)
12. Ford Focus (53 700 rejestracji)
13. Ford Fiesta (51 600 rejestracji)
14. Mercedes klasy A (51 500 rejestracji)
15. Skoda Fabia (48 600 rejestracji)
16. BMW serii 5 (46 000 rejestracji)
17. Volkswagen Touran (45 700 rejestracji)
18. Skoda Octavia (43 000 rejestracji)
19. Volkswagen Tiguan (38 700 rejestracji)
20. Mercedes klasy B (37 500 rejestracji)


Miejsca od 21 do 25:

21. Volkswagen Transporter (37 000 rejestracji)
22. Opel Meriva (31 700 rejestracji)
23. Mini (31 500 rejestracji)
24. Hyundai i30 (30 500 rejestracji)
25. Audi A6 (30 100 rejestracji)

Jak nietrudno zauważyć, jeśli nie liczyć marki Skoda (która do 1991 roku należy do Volkswagena) oraz Forda (którego wszystkie europejskie modele opracowywane są w Niemczech) w pierwszej dwudziestce nie znalazło się żadne auto spoza Niemiec. Co więcej, w całym rankingu – na 25 sklasyfikowanych aut – tylko jedno z nich – Hyundai i30 – nie jest kojarzone z niemiecką motoryzacją. W zestawieniu nie znalazł się ani jeden pojazd z Japonii, Francji czy Włoch.


Wygląda również na to, że sąsiedzi zza Odry na dobre uporali się też już ze skutkami kryzysu ekonomicznego. Pojazdy klasy premium – jak Mercedes klasy C i BMW serii 3 okazały się popularniejsze niż Volkswagen Passat czy Opel Insignia. Przedstawione w rankingu 25 modeli sumarycznie ma aż 50 proc. udziałów w niemieckim rynku motoryzacyjnym.