Reflektory DS5 zyskały nowy kształt, charakterystyczne linie dziennych świateł mają identyfikowac całą markę DS, pojawią się więc we wszystkich nowych modelach.
Z boku w oczy rzuca się chromowana wstawka biegnąca od reflektorów do przedniego słupka (chociaż nie jest to nowość). Z tyłu dominują dwie zintegrowane ze zderzakiem końcówki rur wydechowych oraz duże światła zespolone o zmienionym kształcie.
W DS5 pojawił się również nowy system infotainment z dużym kolorowym, dotykowym ekranem. Dzięki niemu z konsoli środkowej usunięto aż 12 przycisków. System posiada m.in. funkcję Mirror Screen, dzięki której pokładowy ekran staje się odbiciem ekranu smartfonu.
Zwiększył się również poziom wyposażenia DS5, przy czym większość nowych systemów można zamówić do samochodu już od bazowej wersji. Wyposażenie może obejmować m.in. system monitorowania martwego kąta, niezamierzonego opuszczania pasa ruchu, automatyczne światła drogowe, asystenta ruszania pod górę, kontrolę trakcji, kamerę cofania czy system head-up display.
Wybór silników w DS5 po liftingu obejmuje silniki wysokoprężne Blue HDi: 1.6 o mocy 120 KM oraz 2.0 o mocy 150 lub 180 KM. Ponadto dostępny jest doładowany silnik benzynowy 1.6 THP o mocy 165 KM oraz werja hybrydowa napędzana silnikami elektrycznymi oraz Diesla. Moc tej wersji to 200 KM, a moment obrotowy trafia na wszystkie cztery koła.
Pod koniec roku oferta jednostek napędowych DS5 zostanie poszerzona o benzynowy silnik 1.6 THP o mocy 210 KM.
Odświeżony Citroen DS5 zadebiutuje na salonie w Genewie, a pierwsze samochody trafią do salonów latem.
