Ekstremalne Ferrari 488 Pista

Nowością Ferrari na salonie w Genewie będzie model 488 Pista. To lżejsza i mocniejsza wersja 488 GTB, następca specjalnych serii z silnikami V8 - 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia i 458 Speciale.

Ferrari 488 Pista ma 4605 mm długości, 1975 mm szerokości 1206 mm wysokości. Samochód ma być właściwie pojazdem torowym (Pista to po włosku właśnie tor wyścigowy) z homologacją drogową.

Przede wszystkim 488 Pista otrzymało silnik o większej mocy. O ile 488 GTB napędzane jest silnikiem 3.9 biturbo o mocy 670 KM, o tyle 488 Pista dysponuje mocą 720 KM (przy 8000 obr/min) i momentem 770 Nm (dostępnym już od 3 tys. obr/min). Tym samym jest to to najmocniejsza jednostka V8 w drogowym samochodzie Ferrari.

Dodatkowo samochód poddano kuracji odchudzającej. Dzięki zastosowaniu na szeroką skalę włókna węglowego w aucie udało się zaoszczędzić aż 90 kg, co oznacza, że masa Ferrari 488 Pista w stanie suchym (bez płynów eksploatacyjnych) wynosi 1280 kg.

488 Pista cechuje się również poprawioną aerodynamiką - inny jest przedni zderzak oraz tylne skrzydło, dzięki czemu 488 Pista ma o 20 proc. większą siłę docisku niż 488 GTB.

W efekcie osiągi zapierają dech w piersiach. Ferrari 488 Pista przyśpiesza do 100 km/h w 2,85 s, a do 200 km/h - w 7,6 s. Prędkość maksymalną producent określił na "powyżej 340 km/h".

Podczas ekstremalnej jazdy kierowcę będą wspomagały systemy elektroniczne. Wśród nich znajdzie się m.in. elektronicznie sterowany dyferencjał (E-Diff3), aktywne zawieszenie (SMC) czy system FDE, który umożliwia regulację ciśnienia płynu w zaciskach hamulcowych, dzięki czemu można dostosować zachowanie samochodu do specyfiki danego toru.