Fiat Qubo III 1.4 73 KM

Katalog samochodów

Zobacz porównanie dodaj do porównania

Oceń to auto

☆☆☆☆☆

Oceń ten samochód jako pierwszy!

Osiągi Koszty Serwis Bezpieczeństwo LPG Zdjęcia Opis Inne wersje Ogłoszenia

Rok produkcji

2011

Średnia cena

13 000 zł

Nadwozie

VAN

Skrzynia

ręczna

Napęd

przedni

Średni przebieg

204 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność auta

trudno kupić Wybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertę

łatwo kupić

Pojemność

1360 cm³

Silnik

benzyna

Waga

1255 kg

OSIĄGI

Moc

73 KM

0-100 km/h

16.2 s.

V max

155 km/h

Zasięg

560 km (średni rzeczywisty)

KOSZTY

Spalanie

8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

51 zł

Zbiornik paliwa

45 l

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

tani

Rozmiar opon seryjnych

185/65 R15

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny Nie jest źle, ale dobrze też nie...

bezpieczny

Segment

Bagażnik

329 litrów Szału nie ma, ale dramatu też nie

Ryzyko kradzieży

duże

Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po

12000 km czyli po 8 miesiącach

Zużycie paliwa

9.6 l gazu na 100 km

Koszt przejechania 100 km

25 zł

Przyspieszenie do 100 km/h

17.8 s.

Prędkość maksymalna

141 km/h

Fiat Qubo III 1.4 73 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Fiat Qubo III 1.4 73 KM

Fiat Qubo to samochód klasy kombivan opracowany przy współpracy Fiata i koncernu PSA (jego bliźniakami są Citroen Nemo i Peugeot Bipper). Auto debiutowało jesienią 2007 roku.

W 2010 roku bliźniaczy Citroen Nemo zaliczył poważną wpadkę. W teście przeprowadzonym przez ADAC samochód dachował podczas wykonywania "testu łosia". Problem może zostać wyeliminowany jedynie poprzez układ ESP, tymczasem w samochodach produkowanych do momentu wykonania testu, ESP nie było dostępne nawet w opcji. Po dachowaniu Citroen ogłosił, że system ESP będzie montowany w Nemo "najszybciej jak to możliwe". W praktyce oznacza to, że auta z drugiej połowy roku 2010 będą wyposażone w ten układ.

Podobne problemy dotyczące zagrożenia wywróceniem dotyczą również Peugeota Bipper (w modelu tym ESP również nie było dostępne) oraz Fiata Qubo. W wypadku Fiata sytuacja wygląda jednak nieco inaczej - w przeciwieństwie do samochodów sygnowanych logiem francuskich marek, Qubo z silnikami Diesla od początku produkcji mogło być (opcjonalnie) wyposażone w ESP. ADAC poddał testowi taki egzemplarz, który poradził sobie z próbą, przy której przewrócił się Nemo.

Po dachowaniu Citroena Fiat rozpoczął prace nad dostrojeniem układu ESP do silników benzynowych (to właśnie włoski koncern dostarcza ten system do Qubo, Nemo i Bippera).

Szukając używanego Fiata Qubo warto więc zwrócić uwagę, czy wybrany egzemplarz posiada ESP. W tym modelu jego obecność jest szczególnie ważna.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 2010-05-21