Hyundai Inster. Polskie ceny

Hyundai Inster to najmniejszy i najtańszy model elektryczny model koreańskiego producenta. Samochód wchodzi właśnie na polski rynek, więc poznaliśmy jego ceny.

1. Hyundai Inster. Nadwozie
2. Hyundai Inster. Wnętrze
3. Hyundai Inster. Napęd
4. Hyundai Inster. Ceny

Hyundai Inster. Nadwozie

Auto wygląda jak SUV, ma mocno zaznaczone błotniki i odważnie narysowane zderzaki. Opcjonalnie samochód może być wyposażony w reflektory projekcyjne LED i dwukolorowe nadwozie z czarnym dachem. Inster może poruszać się na 15- lub 17-calowych felgach, ma 382,5 cm długości, 161 cm szerokości i 157,5 cm wysokości. Rozstaw osi mierzy 258 cm.

Tylna kanapa jest przesuwna, dzięki czemu pojemność bagażnika można zwiększyć z 280 do 351 litrów.

Hyundai Inster. Wnętrze

Kabina Hyundaia Inster jest zdominowana przez dwa 10,25-calowe ekrany: cyfrowych zegarów i sytemu infotainment. Na szczęście producent nie zdecydował się na całkowitą rezygnację z fizycznych przełączników, dzięki czemu sterowanie np. klimatyzacją jest szybkie i wygodne.

Wszystkie siedzenia można złożyć na płasko. Siedzenia drugiego rzędu są dzielone w proporcji 50/50 i można je przesuwać oraz odchylać.

Hyundai Inster. Napęd

Bazowa wersja Hyundaia Inster standardowo jest wyposażona w akumulator o pojemności 42 kWh, natomiast w wersji Long-Range pojemność akumulatora wynosi 49 kWh. Inster jest napędzany silnikiem o mocy 97 KM w wariancie podstawowym i 115 KM w wersji Long-Range, moment obrotowy zawsze wynosi 147 Nm.

Czas rozpędzania do 100 km/h wynosi 10,6 s, natomiast prędkość maksymalna to 150 km/h. W wersji Longe Range zasięg w trybie WLTP ma sięgać 360 km, więc realnie wyniesienie nieco ponad 200 km, zasięg bazowej wersji będzie zaś o około 50 km mniejszy.

Korzystając ze stacji ładowania dysponującej prądem stałym (DC) o mocy 120 kW, Inster może w optymalnych warunkach uzupełnić energię od 10 do 80 procent w około 30 minut. Inster jest również standardowo wyposażony w ładowarkę pokładową o mocy 11 kW.

Hyundai Inster. Ceny

Poznaliśmy już ceny Hyundaia Inster. Najtańsza wersja (Pure, 97 KM, 42 kWh) kosztuje obecnie 103 900 zł (wszystkie ceny promocyjne). Taki samochód ma 15-calowe stalowe koła, automatyczną klimatyzację, system multimedialny, dwa ekrany 10,25 cala, kamerę cofania, adaptacyjny tempomat, bezkluczykowy dostęp i elektrycznie sterowne lusterka. Dopłata do auta z baterią 49 kWh i silnika 115 KM wynosi 9 tys. zł. Ceny wersji Modern wynoszą 108 900 zł dla odmiany słabszej i 116 900 zł dla mocniejszej. W tej cenie dostajemy przednie czujniki parkowania, felgi aluminiowa 15-calowe, ładowarkę indukcyjną, złącze USB-C, tylne światła LED, skórzaną kierownicę, fotochromatyczne lusterko i przyciemniane tylne szyby.

Wersję Smart wyceniono na 131 900 zł i jest dostępna tylko z mocniejszym napędem i większą baterią. Wyposażenie obejmuje przednie reflektory LED, system kamer 360, system wyświetlający widok z martwego pola, pompę ciepła, system podgrzewania baterii, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, oświetlenie ambientne, asystent unikania kolizji podczas cofania, monitorowania martwego pola i ostrzegania o ruchu poprzecznym.

Inster Cross kosztuje 126 900 zł. Samochód posiada wyposażenie wersji Modern oraz 17-calowe alufelgi, reflektory LED, relingi oraz podgrzewane fotele i kierownicę. Dostępne jest tylko w wersji Long Range. Cennik zamyka Inster Cross Smart. Auto kosztuje 143 900 zł i posiada dodatkowo system kamer 360, system wyświetlający widok z martwego pola, pompę ciepła, system podgrzewania baterii, asystenta unikania kolizji podczas cofania, monitorowania martwego pola i ostrzegania o ruchu poprzecznym. Auto również występuje wyłącznie z napędem Long Range.

Hyundai Inster jest produkowany w Korei. Pierwsze egzemplarze dotrą do polskich salonów w pierwszym kwartale 2025 roku.