Całkiem nowe Infiniti Q50
Na salonie w Detroit Infiniti zaprezentowało swój nowy, podstawowy model – sedana o nazwie Q50.Auto, które toczyć ma bój o klienta m.in. z BMW serii czy nowym Mercedesem CLA trafić ma na rynki USA i Kanady latem...
Infiniti G sedan
2007–2014
O modelu
Infiniti G to jeden z najdłużej produkowanych samochodów tej luksusowej japońskiej marki. Pierwsza generacja tego modelu (P10) pojawiła się już w 1990 roku i produkowano ją do 1996 roku. Samochód sprzedawano w USA jako G20 (z silnkiem 2.0) i był to tak naprawdę europejski Nissan Primera, tyle, że lepiej wyposażony.
W 1998 roku do sprzedaży trafiło Infiniti G20 drugiej generacji (P11), samochód ponownie oparto na Nissanie Primera. Produkcję zakończono w 2002 roku.
Trzecia generacja Inifniti G (V35), która debiutowała w tym samym roku, stanowiła prawdziwą rewolucję. Samochód nazwany G35 przestał być klonem przednionapędowej Primery, a zbudowano go na płycie podłogowej FM, którą wykorzystywały m.in. Infiniti FX i sportowy Nissan 350Z. Dzięki temu auto zyskało tylny napęd oraz dobry rozkład mas (w sedanie 52:48; silnik V6 jest cofnięty za przednią oś). Dostępne były również wersje AWD. Stosowano skrzynie 5-stopniowe automatyczne oraz 6-stopniowe manualne.
W 2005 roku auto, które dostępne było zarówno w wersji sedan, jak i coupe, poddano liftingowi.
W listopadzie 2006 roku na rynku amerykańskim debiutowała czwarta generacja Infiniti G (V36). Rok później do sedana dołączyło coupe, a w 2009 roku ofertę poszerzono o kabriolet. Na początku następnego roku sedana i coupe poddano liftingowi.
Samochody poprzednich generacji na polskim rynku wtórnym praktycznie nie istnieją - nie było sensu sprowadzać z Ameryki samochodów, które jako Nissan Primera dostępne były w Europie. Powoli zmienia się sytuacja, jeśli chodzi o auta najnowszej generacji, a to ze względu na oficjalne wprowadzenie marki Infiniti na rynki europejskie (co nastąpiło w 2008 roku) oraz utworzenie polskiego przedstawicielstwa firmy.
Produkcja serii G (V36) została zakończona w 2013 roku. W marcu tego roku zaprezentowano Infini Q50, które było pierwszym modelem japońskiej marki nazwanym wg nowej nomenklatury i które w ofercie zastąpiło model G.
W 1998 roku do sprzedaży trafiło Infiniti G20 drugiej generacji (P11), samochód ponownie oparto na Nissanie Primera. Produkcję zakończono w 2002 roku.
Trzecia generacja Inifniti G (V35), która debiutowała w tym samym roku, stanowiła prawdziwą rewolucję. Samochód nazwany G35 przestał być klonem przednionapędowej Primery, a zbudowano go na płycie podłogowej FM, którą wykorzystywały m.in. Infiniti FX i sportowy Nissan 350Z. Dzięki temu auto zyskało tylny napęd oraz dobry rozkład mas (w sedanie 52:48; silnik V6 jest cofnięty za przednią oś). Dostępne były również wersje AWD. Stosowano skrzynie 5-stopniowe automatyczne oraz 6-stopniowe manualne.
W 2005 roku auto, które dostępne było zarówno w wersji sedan, jak i coupe, poddano liftingowi.
W listopadzie 2006 roku na rynku amerykańskim debiutowała czwarta generacja Infiniti G (V36). Rok później do sedana dołączyło coupe, a w 2009 roku ofertę poszerzono o kabriolet. Na początku następnego roku sedana i coupe poddano liftingowi.
Samochody poprzednich generacji na polskim rynku wtórnym praktycznie nie istnieją - nie było sensu sprowadzać z Ameryki samochodów, które jako Nissan Primera dostępne były w Europie. Powoli zmienia się sytuacja, jeśli chodzi o auta najnowszej generacji, a to ze względu na oficjalne wprowadzenie marki Infiniti na rynki europejskie (co nastąpiło w 2008 roku) oraz utworzenie polskiego przedstawicielstwa firmy.
Produkcja serii G (V36) została zakończona w 2013 roku. W marcu tego roku zaprezentowano Infini Q50, które było pierwszym modelem japońskiej marki nazwanym wg nowej nomenklatury i które w ofercie zastąpiło model G.