Lexus IS znika z Europy!

Zaprezentowana w 2013 roku III generacja Lexusa IS doczekała się kuracji odmładzającej. W tym przypadku nie było miękkiej gry!

Chociaż oficjalnie mamy do czynienia z liftingiem, Japończycy śmiało mogliby powiedzieć, że to zupełnie nowa generacja. Auto bazuje wprawdzie na tej samej platformie (bez zmian pozostał np. rozstaw osi), ale jest o 30 mm dłuższe, 30 mm szersze i 5 mm niższe. Zmiana wymiarów nie wynika jednak wyłącznie z zastosowania przemodelowanych zderzaków. Lexus IS może się teraz pochwalić zupełnie nowym (!) poszyciem karoserii. Nowe kształty zyskały praktycznie wszystkie panele nadwozia: maska, błotniki, drzwi czy klapa bagażnika.

Fakt, że mamy do czynienia ze starym znajomym zdradza dopiero wnętrze. Tutaj zmiany są zdecydowanie mniej widowiskowe i ograniczają się praktycznie do nowego systemu multimedialnego. Ten, zgodnie z panującymi trendami, otrzymał właśnie duży, wolnostojący ekran. Do tej pory Lexus stosował mniejszy wyświetlacz wkomponowany w linie deski rozdzieczej. Nowy ekran ma przekątną 10,3 cala, a sam system info-rozrywki współpracuje z Android Auto i Apple CarPlay. Wyposażóno go ponadto w asystenta głosowego Amazon Alexa.

Własciciele poprzednika dostrzegą też inne drobne zmiany. Jakie? Inne są np. dysze nawiewów, rozmieszczenie przyrządów na konsoli między fotelami (pokrętło wyboru trybu jazdy i gładzik zamieniły się miejscami) czy zegarek (pozostał wskazówkowy, ale ma inne wykończenie).

Nic nowego nie znajdziemy za to pod maską. Do wyboru wciąż będzie model 300 wyposażony w 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem (245 KM) lub 3,5-litrowy (264 KM) dostępny wyłącznie w odmianie 4x4. Cenniki, jak obecnie, zamykać będzie silnik V6 3,5 l (315 KM) (RWD lub 4x4). Jest jednak pewien haczyk... Wraz z modernizacją Lexus IS znika bowiem z oferty japońskiej marki na Starym Kontynencie! Wniosek? To ostatnia szansa, by stać się właścicielem obecnego modelu. Jesienią można się pewnie spodziewać sporych rabatów...