Mercedes klasy A po liftingu

Mercedes zdecydował się właśnie na pierwszy znaczący lifting klasy A. Jak bardzo zmienił się samochód, który w 2012 roku wyznaczył stylistyczne trendy dla współczesnych modeli niemieckiej marki?

Chociaż od premiery modelu mija właśnie trzeci rok, zmiany w wyglądzie nie były konieczne. Z tego względu styliści ograniczyli się jedynie do kosmetyki. Inna jest teraz faktura osłony chłodnicy i kształt reflektorów. Te ostatnie – opcjonalnie – mogą być wykonane w całości w technologii LED.

We wnętrzu również oszczędzono klientom rewolucji. Nowe są galwanizowane przyciski i stylizacja zegarów. Zaktualizowano też system multimedialny z montowanym osobno, na szczycie deski rozdzielczej, dotykowym wyświetlaczem o przekątnej 8 cali.

Najsłabszy model – A160 – wyposażony w benzynowy silnik o pojemności 1,6 l ma teraz 102 KM i 180 Nm. Na miano najoszczędniejszego zasłużył odświeżony A180 BlueEFFICIENTY z wysokoprężnym 1,5 l. Jednostka o mocy 109 KM i maksymalnym momencie obrotowym 260 Nm spalać ma teraz średnio zaledwie 3,5 l oleju napędowego na 100 km.

Subtelny zastrzyk mocy otrzymał też 2,1 CDI, który – zamiast 170 KM – rozwija teraz 177 KM. Nieznacznie zwiększono też moc benzynowego A250 Sport, który rozwija teraz 218 KM (wcześniej było to 211 KM).

Zdecydowanie poprawiono za to osiągi topowego A45 AMG. Dzięki wysiłkom inżynierów doładowany silnik o pojemności 2,0 l osiąga teraz aż 381 KM i 475 Nm! To o 21 KM i 15 Nm więcej niż do tej pory. Dzięki temu aż o 0,4 s poprawił się wynik A45 AMG w sprincie na setkę. 100 km/h pojawia się na liczniku już w 4,2 s od startu.

Opcjonalnie auto oferowane będzie z pakietem AMG DYNAMIC PLUS obejmującym aktywny dyferencjał z mechaniczną blokadą i aktywne zawieszenie o regulowanej, dwustopniowej, sile tłumienia.