
Między osiami zabudowano baterie o pojemności 66,45 kWh. Zasila ona umieszczone przy osiach dwa silniki o łącznej mocy 313 KM i momencie 494 Nm. Dzięki temu samochód posiada napęd wszystkich kół i rozpędza się do 100 km/h w 5,6 s. Prędkość maksymalna jest ograniczona - typowo dla aut elektrycznych - do 180 km/h.

Mini Countryman SE ALL4 umożliwia częściowo zautomatyzowaną jazdę na poziomie 2 na autostradach, co oznacza, że kierowca może zdjąć ręce z kierownicy przy prędkościach do 60 km/h, o ile nadal uważnie śledzi ruch drogowy i pozostaje gotowy do interwencji. Ponadto system o nazwie Driving Assisant Professional może zidentyfikować miejsca w korku niezbędne do zmiany pasa na zjazdowy. Następnie doprowadza pojazd do optymalnej prędkości dla zmiany pasa ruchu.

Najważniejsze funkcje jazdy są bezpośrednio dostępne za pośrednictwem przeprojektowanego paska przełączników. Eliminuje to potrzebę stosowania dźwigni zmiany biegów i tworzy przestrzeń na konsoli środkowej na schowki.

Mini Countryman John Cooper Works rozpędza się do 100 km/h w 5,4 s, a więc o 0,2 s szybciej niż wersja elektryczna. Największa różnica dotyczy jednak prędkości maksymalnej. W aucie spalinowym nie ma obaw o uszkodzenie baterii podczas szybkiego rozładowania, więc prędkość maksymalna Mini Countryman JCW została ograniczona nie do 180 a do 250 km/h.
Countryman John Cooper Works różni się od wersji SE ALL4 również bardziej agresywną stylizacją, inne są zderzaki czy osłona chłodnicy.

