Mitsubishi L200 po nowemu

Japoński producent zaprezentował nowe wcielenie swojego pickupa. Produkowana od 2015 roku piąta generacja modelu (na niektórych rynkach znany pod nazwą Triton) doczekała się właśnie daleko idących zmian.

Auto otrzymało m.in zupełnie nowy, zaprojektowany w myśl koncepcji „Dynamic Shield”, przód. Wysoko biegnąca linia maski silnika i nowe reflektory główne sprawiły, że sylwetka L200 zdecydowanie zmężniała.

Niezależnie od wersji nadwoziowej karoseria mierzy około 5,3 m. Samochód ma 1815 mm szerokości i między 1790 mm a 1780 mm wysokości. Różnice wynikają z zastosowanego rodzaju napędu. Odmiany 4z4 mają bowiem o 15 mm wyższy prześwit (220 mm do 205 w 2WD). W stosunku do poprzednika poprawiono np. zawieszenie tylnej osi. Półeliptyczne resory piórowe i sztywny most zyskały teraz większe amortyzatory olejowe, co skutkować ma wzrostem komfortu jazdy.

Pod maskę trafił wysokoprężny silnik R4 o pojemności 2,4 l i szesnastozaworowej głowicy. Jednostka rozwija nieco ponad 180 KM (przy 3500 obr./min) i dysponuje momentem obrotowym 430 Nm (2500 obr./min). Do wyboru będą nowe, ręczne lub automatyczne skrzynie biegów o sześciu przełożeniach. Do tej pory auto zamówić można było wyłącznie z pięciostopniową przekładnią.

Producent przewidział kilka odmian napędowych. Oprócz wersji 2WD z napędem na tył do wyboru będą też modele 4WD z systemem SuperSelect 4WD lub EasySelect 4WD. Ten drugi – tańszy – pozbawiono centralnego mechanizmu różnicowego, więc jazda z napędem 4x4 możliwa jest wyłącznie na nawierzchniach o słabej przyczepności. Oba wyposażono natomiast w przekładnię redukcyjną i elektroniczny tryb „Offroad”. Dzieki niemu kierowca może wybierać między ustawieniami: GRAVEL (szuter), MUD/SNOW (błoto/śnieg), SAND (piasek) i ROCK (kamienie) (tylko w trybie napędu 4LLc). Po aktywacji trybu samochód automatycznie kontroluje moc, przekładnię i hamulce, tak, by można było sterować stopniem poślizgu kół, a tym samym maksymalizować skuteczność jazdy w terenie i zdolność do wydostawania się z błota lub śniegu.

Po rozpoczęciu sprzedaży w Tajlandii 17 listopada, nowy L200/Triton ma zostać wprowadzony kolejno na rynki państw: Oceanii, Bliskiego Wschodu, Europy, Afryki i Ameryki Południowej, a docelowo trafi do sprzedaży w około 150 krajach na całym świecie.

Japończycy planują sprzedać w tym roku finansowym około 180 000 sztuk Mitsubishi L200 - nowego i obecnego modelu. Mało kto wie, że L200 to globalny model o niezwykłym znaczeniu w strategii firmy. Auto jest obecnie drugim z najlepiej sprzedawanych samochodów japońskiej marki, po średniej wielkości SUV-ie - Outlanderze.