Najdłużej produkowane auto świata?

Rzadko zdarza się, by rynkowa kariera danego modelu trwała dłużej niż 20 lat. Cykl produkcyjny jednego auta to dziś około 6 lat, przez dwie dekady model może się więc doczekać trzech lub czterech wcieleń.

W końcu przychodzi jednak taki moment, gdy klienci oczekują daleko idących zmian, którym stara nazwa nie jest już w stanie sprostać. By zaznaczyć nową jakość producenci posiłkują się wówczas nowymi oznaczeniami, i tak oto Escorta zastępuje Focus a Vectrę Insignia.

Mało kto wie jednak, że w Brazylii wciąż produkowany jest model, który oferowany jest tamtejszym klientom od 56 lat! Co więcej, przez ten czas nie zmieniła się nie tylko jego nazwa, ale - w ogromnej mierze - również jego konstrukcja!

Mowa o Volkswagenie Kombi, czyli brazylijskiej, osobowej, wersji niemieckiego Volkswagena Transportera. Auto o tej nazwie wytwarzane jest w Brazylii od września 1957 roku. Od 1976 fabryka produkuje modele bazujące na Transporterze 2 generacji, które - bez większych zmian - oferowane były klientom po dziś dzień!

Ostatecznie, w 56 lat od rynkowego debiutu modelu Kombi, brazylijski oddział Volkswagena zdecydował się zakończyć produkcję auta. Z tej okazji przygotowano jubileuszową, limitowaną do 600 sztuk, serię o nazwie "56-lat Kombi Last Edition". Samochody otrzymały m.in dwubarwne lakierowanie, opony z białym paskiem oraz białe zderzaki i czapki kołpaków. We wnętrzu zastosowano dwukolorową, winylową tapicerkę i materiałowe zasłonki. W standardzie znalazło się też - uwaga - radio z odtwarzaczem MP3.

Ostanie z "ogórków" napędzane będą benzynowym silnikiem o pojemności 1,4 l i mocy 76 KM. Jednostka może być również zasilana popularnym w Brazylii etanolem, na którym osiąga moc 80 KM. Napęd - jak w protoplaście z lat pięćdziesiątych - przenoszony jest na tylne koła za pośrednictwem ręcznej, czterostopniowej skrzyni biegów.

Volkswagen nie podał cen limitowanej edycji modelu Kombi. Powód zakończenia produkcji można jednak zrozumieć. Jeszcze do niedawna za bazujące na rozwiązaniach konstrukcyjnych sprzed pól wieku auto zapłacić trzeba było w Brazylii równowartość 65 tys. zł!