Nowa Honda Jazz. Wyłącznie hybryda!

Na salonie w Tokio zadebiutowała Honda Fit nowej generacji. Samochód w Europie znany jest pod nazwą Jazz.

Ten zaliczany do segmentu B hatchback otrzymał całkowicie nowe nadwozie oraz napęd - samochód będzie dostępny wyłącznie z hybrydowym układem napędowym. Niestety, Japończycy nie zdradzili jeszcze żadnych danych technicznych - nie znamy mocy, osiągów, pojemności baterii i zasięgu w trybie elektrycznym. Nie wiemy nawet, czy samochód będzie hybrydą typu plug-in czy może typu mild.

Wiemy za to, że Jazz nowej generacji będzie pierwszym modelem w europejskiej ofercie Hondy, oznaczonym emblematem „e: HEV”. To pierwszy przykład użycia przez Hondę emblematu z serii „e:Technology”, którym będą oznaczane w przyszłości wszystkie modele Hondy wyposażone w zelektryfikowane układy napędowe. A będzie ich bez liku - Japończycy zapowiedzieli przyśpieszenie procesów elektryfikacji - nie do 2025, ale już do 2022 roku wszystkie oferowane w Europie modele tej marki będą wyposażone w napędy zelektryfikowane.

Kolejną nowością w ofercie modelu Jazz jest nowa jego odmiana – Crosstar, zaprojektowana z myślą o tych, którzy szukają miejskiego crossovera. Crosstar, dostępny z tym samym hybrydowym układem napędowym oraz wnętrzem, dysponuje wyższym prześwitem, unikalną konstrukcją przedniej osłony chłodnicy, wodoodporną tapicerką siedzeń i zintegrowanymi relingami dachowymi.

W stylistyce nowej Hondy Jazz rozpoznamy ewolucję jednobryłowej sylwetki tego modelu. Uproszczona, klarowna filozofia projektowania, która będzie miała wpływ na przyszłe modele Hondy, jest zgodna z kluczowymi koncepcjami funkcjonalności i estetyki po raz pierwszy zaprezentowanymi w Hondzie e.

Dzięki nowym technologiom strukturalnym, słupek A jest o połowę węższy niż w poprzednim modelu, co poszerza zakres widoczności do przodu. Zwężenie słupka A było możliwe dzięki poprawionej sztywności skrętnej i zastosowaniu nowych technologii strukturalnych, które kierują naprężenia podczas zderzenia w stronę przedniego reflektora i słupków drzwi.

System informacyjno-rozrywkowy z bezproblemową łącznością w samochodzie i hotspotem Wi-Fi, gwarantują pasażerom stały kontakt ze światem. Nowy ekran dotykowy LED wykorzystuje styl graficzny znany ze smartfonów, z przesuwnymi ikonami umożliwiającymi przeglądanie ostatnio używanych aplikacji i list mediów. Oprócz licznych aplikacji, pokładowy system multimedialny zapewnia bezprzewodową integrację smartfona przy użyciu Apple Car Play lub Android Auto.

Dzięki odpowiedniemu rozplanowaniu elementów hybrydowego układu napędowego w podwoziu i w komorze silnika, Jazz ma posiadać obszerne wnętrze. Kluczem było – nietypowe w tej klasie samochodów – umieszczenie zbiornika paliwa w centralnej części podłogi, pod przednimi siedzeniami. Dzięki temu Jazz zachowuje system składania tylnych siedzeń Magic Seats, który daje możliwość podnoszenia i opuszczania siedzeń w wielu konfiguracjach i elastycznego kształtowania przestrzeni ładunkowej.

Nowy Jazz ma być bezpiecznym samochodem. Zakres funkcjonalności pakietu Honda Sensing poszerzył się dzięki zastosowaniu nowej kamery szerokokątnej o wyższej rozdzielczości, która zastąpiła montowany wcześniej zestaw kamery i radaru. Poprawiło to kontrolę otoczenia pojazdu, w tym rozpoznawanie poboczy bez krawężników i oznakowania drogi.

Udoskonalony został system hamowania w ruchu miejskim, minimalizujący skutki ewentualnej kolizji (CMBS), który skuteczniej wykrywa pieszych i rowerzystów w warunkach nocnych, gdy nie ma oświetlenia ulicznego i jest w stanie automatycznie uruchomić hamulce, kiedy wykryje pojazdy przecinające kierunek poruszania się Jazza lub skręcające na tor kolizyjny.

Tempomat adaptacyjny może teraz pracować również przy niewielkich prędkościach, w ulicznym korku, a system utrzymania na pasie ruchu (LKAS) funkcjonuje zarówno na drogach miejskich, jak i pozamiejskich oraz na drogach wielopasmowych.

Sprzedaż Hondy Jazz nowej generacji rozpocznie się na rynku europejskim w połowie 2020 roku.

Honda Jazz nowa wideo: