Porsche rozwiało mgłę tajemnicy okrywającą swój najnowszy model – Macan. Na kilkadziesiąt godzin przed oficjalnym debiutem w Los Angeles opublikowano najważniejsze informacje dotyczące nowego auta.
Porsche MacanBazą do jego stworzenia była płyta podłogowa Audi Q5. Samochód jest o 145 mm krótszy i o 16 mm węższy od Cayenne. Nadwozie Macana mierzy dokładnie 4699 mm długości, 1923 mm szerokości i 1624 mm wysokości. W stosunku do Audi Macan jest aż o 70 mm dłuższy, 24 szerszy i o 34 mm niższy. Zupełnie inna jest też paleta jednostek napędowych i większość rozwiązań technicznych.
Układ zawieszenia zaprojektowano od podstaw specjalnie z myślą o nowym dziecku Porsche. W stosunku do Audi większy (o 35 mm z przodu i 36 mm z tyłu) jest chociażby rozstaw kół. Z przodu zastosowano podwójne wahacze – konstrukcję tylnej osi oparto o układ typu multilink. Samochód wyposażono również w elektro-hydraulicze wspomaganie kierownicy. Na liście opcji pojawi się zawieszenie pneumatyczne.
Porsche MacanW początku rynkowej kariery do wyboru będą trzy wersje silnikowe – dwie benzynowe i jedna wysokoprężna. Podstawowy, benzynowy, model – Macan S – napędzany jest silnikiem V6 o pojemności 3,0 litra. Jednostka generuje 340 KM, co gwarantuje sprint do 100 km/h w 5,4 sekundy i prędkość maksymalną 254 km/h. Standardowo silnik sprzęgany będzie z siedmiostopniową, dwusprzęgłową przekładnią PDK. Średnie zużuycie paliwa – rzecz jasna w cyklu pomiarowym – wynosi 8,7 l/100 km.
Jednostki o zapłonie samoczynnym reprezentuje podwójnie doładowany motor V6 o pojemności 3,0 litra. Jednostka generuje moc 256 KM i zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 6,3 sekundy. Prędkość maksymalna to 230 km/h – średnie zużycie paliwa oscyluje w okolicach 6,1 l/100 km.
Porsche MacanNajmocniejsza odmiana nowego auta – Porsche Macan Turbo – napędzana jest benzynowym, podwójnie doładowanym V6 o pojemności 3,6 l generującym moc 400 KM. Auto w takiej konfiguracji przyspiesza do 100 km/h w 4,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 266 km/h. Średnie zużycie paliwa to – zdaniem Porsche – 8,9 l/100 km.
Z biegiem czasu w ofercie pojawią się dwie nowe, czterocylindrowe jednostki o pojemności 2,0 litra (benzyna i diesel). Silnik o zapłonie iskrowym generować ma aż 280 KM. Będą to pierwsze czterocylindrowe konstrukcje Porsche od 1995 roku.
Ceny auta startować mają z pułapu 57 930 euro. Na tyle – w Niemczech – wycenione zostały odmiany Macan S i Macan S Diesel. Topowa odmiana – Macan Turbo – to wydatek rzędu 79826 euro. Auta trafić mają do salonów Porsche w kwietniu przyszłego roku.
Porsche zmienia kurs. Po kosztownym zwrocie w stronę samochodów elektrycznych marka zdecydowała się na powrót do silników spalinowych. W planach są dwa nowe SUV-y, supersamochód z centralnie…
Porsche Macan w Europie jest obecnie dostępne wyłącznie w wersji elektrycznej. W efekcie cieszy się ono znacznie mniejszą popularnością, niż poprzednia generacja, która była spalinowa. Nie jest więc…
Porsche Macan to bestseller. No dobrze, poprzednia generacja Porsche Macan to bestseller. Obecna generacja, która debiutowała w styczniu 2024 roku jest już samochodem tylko elektrycznym, a więc…
Porsche podwoiło gamę wariantów swojego pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a. W przypadku bazowego modelu Macan z napędem na tylne koła skupiono się na dużym zasięgu. Z kolei nowy Macan 4S wypełnia…
Porsche zaprezentowało Macana II generacji. Ten niezwykle chętnie kupowany model będzie dostępny wyłącznie jako auto elektryczne, co jest ze strony Porsche odważnym, ale i bardzo ryzykowanym krokiem.
Rok 2021 był najlepszym w historii dla Porsche w Polsce. Wszystko wskazuje jednak na to, że kolejny rekord sprzedaży padnie już w tym roku - w pierwszych sześciu miesiącach Porsche sprzedało w naszym…
