Tym razem nie chodzi jednak o zmiany w wyglądzie. Inżynierowie z Bawarii wprowadzili szereg zmian dotyczących jednostek napędowych.
Niedawno poinformowano, że w zmodernizowanej serii 3 zadebiutują trzycylindrowe jednostki napędowe. Te pojawią się też w odświeżonej serii 1. Ofertę uzupełni model 118i z trzycylindrową jednostką o mocy 136 KM. Auto przyspieszać ma do 100 km/h w 8,5 s (8,7 s w wersji z automatyczną przekładnią Steptronic o 8 przełożeniach) i spalać około 5 l benzyny na 100 km.
W lipcu zadebiutuje też BMW M235i xDrive w z otwartym dachem. To pierwsza dwójka cabrio z nadwoziem kabriolet. Źródłem napędu jest rzędowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 326 KM. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4,9 s. i – przynajmniej wg danych producenta – zużywa średnio 8,3 l/100 km.
Nowości pojawią się też pod maską nowego modelu BMW 2 Gran Tourer. Auto otrzyma nowy, podstawowy silnik benzynowy o mocy 102 KM (216i) i trzech cylindrach. Wśród silników Diesla pojawi się trzycylindrowa odmiana 214d o mocy 95 KM i – czterocylindrowe – 220d rozwijające 190 KM.
Najmocniejsza jednostka z serii nowych, czterocylindrowych silników o zapłonie samoczynnym trafi w sierpniu do X5. Modele BMW X5 sDrive25d i BMW X5 xDrive25d dysponować będą mocą 231 KM i osiągać maksymalny moment obrotowy 500 Nm.
Przy okazji zmian silnikowych Niemcy modyfikują też listy wyposażenia. Modele serii 3 i 4 otrzymają np. nowy system multimedialny z darmową aktualizacją map 4 razy do roku czy nowy park assist. Instrukcje pojazdów do nowych modeli będzie teraz można pobrać w formie aplikacji na smartfon lub tablet.
