Qoros 3 - absolutna nowość z Chin

To może być jednak z ciekawszych premier salonu genewskiego. 5 marca w Szwajcarii zadebiutuje całkowicie nowa marka z Chin - Qoros.
I będzie te od razu premiera z przytupem. Qoros zaprezentuje jeden samochód w wersji produkcyjnej, który już wkrótce trafić ma do Europy oraz dwa samochody koncepcyjne, które stanowią zapowiedź kolejnych modeli.

Samochód, który gotowy jest do produkcji to Qoros 3 sedan. Pojazd zaliczany jest to segmentu kompaktów, a więc tego, w którym walka na europejskich rynku jest szczególnie zażarta. Qoros pozycji Golfa na pewno nie zagrozi, ale czy znajdzie swoje miejsce w statystykach sprzedaży? To możliwe.

Qoros 3 obecnie znajduje się na ostatnim etapie trwających dwa lata testów. W drugiej połowie roku samochód ma zadebiutować w Chinach, a niedługo potem, jeszcze w tym roku, pojawi się w Europie. Znana jest już pełna specyfikacja, z dostępnymi kolorami włącznie.

Samochód będzie produkowany w Chinach, w nowej fabryce w Changshu, tam też mają powstawać kolejne modele. Zdolności produkcyjne zakładu to obecnie 150 tys. samochodów rocznie, ale bez większych problemów można je zwiększyć do 450 tys. egzemplarzy rocznie.

Producent zapewnia, że Qoros 3 nie został opracowany wyłącznie chińskimi siłami - wśród partnerów, którzy mieli swój udział w powstaniu tego modelu są m.in. Magna-Steyr, TRW, Continental, Bosch, Getrag, Benteler, Lear, Microsoft, Harman, Neusoft-Alpine i Iconmobile.

Auto zbudowane na nowej platformie, która opracowana została siłami własnymi Qorosa. Chińczycy zapewniają, że jest ona modularna, dzięki czemu możliwe będzie wykorzystanie jej w kolejnych modelach. Przy projektowaniu nadwozia uwzględniono gusta europejskie i trzeba przyznać, że pierwszy model może się podobać. Koncepcja stylistyczna jest spójna, auto pozbawiono designerskich ekstrawagancji.

Qoros 3 ma być bezpiecznym pojazdem, bez tego odniesienie sukcesu na wymagającym rynku europejskim nie byłoby możliwe. Producent oczekuje, że w teście zderzeniowym Euro NCAP samochód otrzyma maksymalną ocenę 5 gwiazdek. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.

Producent zapowiada, że każdy samochód standardowo będzie posiadał unikatowy system informatyczny, którego komunikacja będzie oparta o 8-calowy ekran dotykowy. Za jego pomocą kierowca będzie mógł zapoznać się ze stanem samochodu, nawigować, odebrać telefon, połączyć się z internetem, a nawet umówić na wizytę w serwisie. Ekran ten ma zastąpić większość przełączników, które zwykle porozmieszczane są na całej desce rozdzielczej.

Qoros 3 sedan ma 461 cm długości i 184 cm szerokości, a dzięki dużemu rozstawowi osi (269 cm) i krótkim zwisom pasażerowie nie będą mogli narzekać na brak miejsca we wnętrzu. Pokaźnych rozmiarów jest również bagażnik (450 litrów).

Od momentu debiutu w Chinach Qoros 3 będzie dostępny z benzynowymi silnikami o pojemności 1.6 l, wyposażonymi w układ zmiennych faz rozrządu. Jednostka wolnossąca generuje 126 KM, a silnik 1.6 turbo - 156 KM i 210 Nm. Moment obrotowy standardowo będzie przekazywany za pośrednictwem manualnej przekładni sześciobiegowej, w opcji dostępna będzie sześciostopniowa skrzynia dwusprzęgłowa.

Obecnie trwają również prace nad trzycylindrowym silnikiem 1.2 turbo oraz nowym 1.6 turbo, oba będą posiadać bezpośredni wtrysk paliwa i opcjonalnie będą mogły współpracować ze skrzynią dwusprzęgłową o siedmiu przełożeniach. Obie jednostki spełniać mają normę emisji Euro6, która wejdzie w życie w przyszłym roku.

Zawieszenie Qorosa 3 dopracowano pod kątem wymagań europejskich kierowców. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu belkę skrętną. Samochód wyposażony jest w hamulce tarczowe (średnica tarcz przednich to 32 cm) oraz układ ESP opracowany przez firmę TRW.

Poza Qorosem 3 w Genewie zostaną pokazane jeszcze dwa prototypy. Pierwszy z nich to Qoros 3 Cross Hybrid, czyli crossover z nadwoziem typu hatchback i napędem hybrydowym: z przodu zamontowano silnik benzynowy, przy tylnej osi - elektryczny, ponadto kolejna jednostka elektryczna (Integrated Starter Generator) znajduje się między skrzynią biegów i silnikiem spalinowym. Samochód może poruszać się z napędem na przednią oś - jak auto o napędzie konwencjonalnym, na tył - wyłącznie na prąd, oraz w trybie 4x4, gdy pracują oba typy silników.

Drugi prototyp to Qoros 3 Estate, czyli Qoros 3 w wersji kombi. Producent przewiduje, że po uruchomieniu sprzedaży Qorosa 3 sedan, kolejne modele oparte na prototypach będą wchodziły do produkcji co pół roku. Oznacza to, że nie dalej niż do końca przyszłego roku w Europie powinno dać się kupić Qorosa 3 w wersjach sedan, kombi i crossover (z nadwoziem typu hatchback).

Qoros to całkowicie nowa marka na rynku motoryzacyjnym, która założona została w 2007 roku przez największego niezależnego chińskiego producenta samochodów, firmę Chery Automobile oraz izraelski holding Israel Corporation. Qoros zatrudnia na kierowniczych stanowiskach m.in. wielu Europejczyków z doświadczeniem w branży motoryzacyjnej (pracowali m.in. w BMW, Volkswagenie czy BMW M-Sport).

Premiera chińskiej marki w Europie zapowiada się ciekawie. Pytanie tylko, czy europejskie cła nie wytrącą Chińczykom głównego atutu produkowanych w Państwie Środka samochodów, jakim ma być przystępna cena...