Range Rover Velar przeszedł drugą modernizację. Co zmieniło się w tym modelu?
Range Rover VelarRange Rover Velar przeszedł drugą modernizację. Co zmieniło się w tym modelu?]Range Rover Velar zadebiutował w 2017 roku, a więc na rynku znajduje się już szósty rok. Jeszcze niedawno należałoby oczekiwać prezentacji nowej generacji, jednak ostatnio cykl życia modelowego się wydłuża. W efekcie Velar został poddany właśnie kolejnej modernizacji.
Pierwsze zmiany Velar przeszedł w 2020 roku. Stylistycznie model ten wówczas praktycznie się nie zmienił, natomiast z oferty wycofano samochody z silnikiem V8 zastępując tę wersję odmianą hybrydową typu plug-in oznaczoną P400e.
Range Rover VelarPo sześciu latach od premiery auto domagało się więc zmian w wyglądzie. Mimo wszystko, styliści nie zaszaleli. Samochód otrzymał zmienioną osłoną chłodnicy, nowe zderzaki i światła Pixel LED. Z tyłu jedyna nowość to światła zespolone o zmienionym wzorze.
Natomiast wprowadzona w 2020 roku hybrydowa wersja P400e została poddana modernizacji, dzięki której samochód będzie mógł się pochwalić mniejszą emisją CO2, oczywiście w cyklu pomiarowym. Samochód otrzymał bowiem nowy akumulator o większej pojemności - zamiast 13,6 jest to teraz 19,2 kWh. To oczywiście przełożyło się na większy zasięg w trybie elektrycznym - wzrósł on z 53 do 64 km. Prędkość maksymalna w trybie bezemisyjnym wynosi 140 km/h.
Range Rover VelarBez zmian pozostał układ napędowy. Nadal jego sercem jest benzynowy silnik o mocy 300 KM, który jest wspierany przez jednostkę elektryczną generującą 143 KM. Moc systemowa wynosi 404 KM, a maksymalny moment obrotowy to 640 Nm. Range Rover Velar P400e rozpędza się do 100 km/h w 5,4, prędkość maksymalna została ograniczona do 209 km/h.
Range Rover VelarBaterię Velara można ładować z mocą 50 kW, czyli niezwykle wysoką, jak na hybrydę, dzięki czemu uzupełnienie energii do 80 proc prądem DC trwa około pół godziny.
Oferta pozostałych silników nie uległa zmianie i obejmuje sześciocylindrowy silnik 3.0 (340 lub 400 KM) oraz jednostkę czterocylindrową 2.0 o mocy 250 KM. Gama diesli składa się z silnika sześciocylindrowego o mocy 300 KM i czterocylindrowego D200 o mocy 204 KM.
Przy okazji liftingu zmieniono wnętrze Velara. Zamiast dwóch ekranów na konsoli środkowej jest już tylko jeden (11,4 cala). Przesunięto również niewielki wybierak skrzyni biegów.
Range Rover Velar zadebiutował w 2017 roku i stanowi ciekawe uzupełnienie gamy modelowej Land Rovera. W linii Range Rovera plasuje się pomiędzy mniejszym modelem Evoque oraz większym Sport. Velar…
Mogłoby się wydawać, że w motoryzacyjnym języku słowo SUV lata temu zostało już odmienione przez wszystkie przypadki i niczego zaskakującego nie należy się spodziewać. Natomiast w 2017 roku pod marką…
Rok 2018 stać będzie pod znakiem Volvo. Nowe XC60 otrzymało właśnie prestiżowy tytuł Światowego Samochodu Roku 2018. Nie było by w tym może nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że zaledwie kilka…
Poznaliśmy właśnie finałową dziesiątkę plebiscytu na Światowy Samochód Roku 2018. Z szansami na zdobycie prestiżowego tytułu pożegnało się 24 kandydatów. Na liście "przegranych" znalazły się takie…
Polscy klienci mogą już składać zamówienia na najnowszego Range Rovera – model Velar. Cenniki pozycjonowanego między modelami Evoque a Range Rover Sport auta otwiera kwota 239 900 zł. Producent…
W ofercie Range Rovera zadebiutuje wkrótce zupełnie nowy model – Velar. Czym auto zjednywać ma sobie przechylność nabywców? Samochód opracowano w całości w Wielkiej Brytanii. Jego produkcją zajmie…
