Samochód opracowano w całości w Wielkiej Brytanii. Jego produkcją zajmie się rodzimy zakład w Solihull. Karoseria mierzy 4803 mm długości, 2032 mm szerokości i 1665 mm wysokości. Auto powstało w oparciu o nową aluminiową architekturę – stopy aluminium stanowią aż 81 proc. konstrukcji karoserii.
Kabinę utrzymano w minimalistycznym stylu. Deskę rozdzielczą projektowano z myślą o systemie multimedialnym Touch Pro Duo, stanowiącym jej centralny element. W skład systemu wchodzą dwa dziesięciocalowe ekrany dotykowe HD całkowicie zintegrowane z powierzchnią i widoczne dopiero po uruchomieniu. Tapicerka wykonana jest z trwałego materiału, stanowiącego alternatywę dla tapicerki skórzanej. Materiał w kolorze Dapple Grey, wzbogacony wkładkami z tkaniny zamszowej w kolorach Ebony i LightOyster, został opracowany we współpracy z firmą Kvadrat, wiodącym europejskim producentem tekstyliów wysokiej jakości. O odpowiednią ilość miejsca dba wynoszący 2 874 mm rozstaw osi. Velar może się też pochwalić bagażnikiem o pojemności 673 l.
Cenniki otwierać ma wysokoprężny 2,0 l. Motor występuje w dwóch wariantach mocy: 180 KM (430 Nm) i 240 KM (500 Nm). Słabszy osiąga setkę w 8,9 s, mocniejszy w 7,3 s.
Topowy motor wysokoprężny to 3,0 l V6. Silnik generuje 300 KM i 700 Nm. To wystarcza, by Velar przyspieszał do 100 km/h w 6,5 s i osiągał prędkość 241 km/h.
W ofercie znajdziemy też benzynowe, dwulitrowe R4 z pojedynczą sprężarką Twin-Scroll. Silnik rozwija 250 KM i 365 Nm. Dzięki temu Velar przyspiesza do 100 km/h w 6,7 s i osiąga prędkość 217 km/h.
Zobacz Range Rovera Velar na filmie:
Nowy Range Rover dostępny też będzie z benzynowym V6 3,0 l z kompresorem osiągającym 380 KM i 450 Nm. W takiej konfiguracji auto osiąga setkę w 5,7 sekundy (Vmax to ograniczone elektronicznie 250 km/h).
Modele Velar i Velar R-Dynamic dostępne będą wersji standardowej, S, SE i HSE. Klienci mogą również wybrać pakiet Black lub Luxury. Najbardziej ekskluzywne modele - First Edition - będą dostępne na całym świecie, lecz wyłącznie w ciągu pierwszego roku produkcji. W tej konfiguracji występować będą jedynie samochody z silnikami V6. Standardem będą m.in. w pełni skórzane wykończenie wnętrza z tapicerką z perforowanej skóry Windsor w kolorze Nimbus lub Ebony, nagłośnienie MeridianSignature 1600 W, reflektory Matrix-Laser LED oraz 22-calowe felgi szprychowe z diamentowym wykończeniem.
Zgodnie z tradycją Velar może się pochwalić niezłymi zdolnościami terenowymi. Kąt zejścia wynosi do 28,89 stopni, kąt rampowy – do 23,5 stopnia, kąt natarcia – do 29,5 stopnia, a maksymalna głębokość brodzenia – do 650 mm. Modele czterocylindrowe posiadają zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i prześwit 213 mm. Zawieszenie pneumatyczne znajduje się na liście standardowego wyposażenia modeli sześciocylindrowych.
Po przekroczeniu 105 km/h prześwit zawieszenia pneumatycznego zmniejsza się o 10 mm w celu redukcji oporu powietrza i zużycia paliwa. Po wyłączeniu stacyjki funkcja Auto Access Height automatycznie obniża zawieszenie o 40 mm, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie.
W trybie terenowym przy prędkości poniżej 50 km/h, prześwit zwiększa się o 46 mm w porównaniu do trybu normalnego, co daje rekordową wysokość 251 mm, natomiast przy prędkości 50–80 km/h zawieszenie automatycznie obniża się o 18 mm, co zapewnia idealny prześwit, stabilność i komfort podczas długiej jazdy na powierzchniach nieutwardzonych lub pokrytych koleinami.
Range Rovera Velar uzupełni ofertę polskiego importera brytyjskiej marki latem 2017 roku.
