Renault Espace po liftingu

Renault Espace obecnej generacji, które przestało być minivanem, a stało się dużym SUV-em, zostało po raz pierwszy zaprezentowane w marcu 2023 roku. Równe dwa lata później, a więc niezwykle szybko, samochód został poddany liftingowi.

1. Renault Espace po liftingu. Nadwozie
2. Renault Espace po liftingu. Wnętrze
3. Renault Espace po liftingu w wersji Esprit Alpine
4. Renault Espace po liftingu. Napęd

Renault Espace po liftingu. Nadwozie

Zmiany stylistyczne są całkiem spore i miały na celu ujednolicenie stylizacji z innymi nowymi modelami Renault. Jak informuje producent, nowa jest ponad jedna trzecia elementów nadwozia: cały przód, maska, tylna klapa, tylne światła itp.

W oczy rzucają się przede wszystkich charakterystyczne dla Renault światła do jazdy dziennej w kształcie połówki rombu, wbudowane w zderzak. Nowe, bardzo wysmukłe trapezoidalne reflektory, w standardzie wyposażone w technologię LED Adaptative Vision, a w opcji – w technologię LED Matrix Vision. Z tyłu również mamy nowe, bardziej płaskie światła, które bardziej zachodzą na klapę bagażnika.

Oprócz nowego, szaroniebieskiego koloru nadwozia Baltique, specyficznymi kolorami zostały podkreślone także niektóre elementy stylistyczne. I tak na przykład grill w wersji Techno jest wykończony w szarym metalicznym kolorze Techno, a w wersjach Esprit Alpine i Iconic − w błyszczącym czarnym metalizowanym kolorze Ice Black. Nadkola i dolne pasy boków nadwozia są wykończone w czarnym, błyszczącym kolorze.

Nowością w Espace jest opcjonalny szklany dach Solarbay. Ma on 1,7 m długości i 1,13 szerokości, co daje niemal 2 m kw powierzchni przeszklonej. Jego cechą szczególną jest regulowane przeźroczystość, można ją regulować za pomocą asystenta Google lub przyciskiem.

Renault Espace po liftingu. Wnętrze

Całkowitą nowością w Renault jest system rozpoznawania kierowcy. Wbudowana w lewy przedni słupek (słupek A) kamera rozpoznaje kierowcę, a system aktywuje odpowiadający mu profil użytkownika. Użytkownik ma możliwość zapisania, za pośrednictwem systemu openR link, m.in. ustawienia pozycji za kierowcą (elektryczna regulacja ustawień fotela kierowcy i bocznych lusterek) oraz aplikacji Google.

Producent obiecuje również lepsze wyciszenie wnętrze i zastosowanie w kabinie materiałów wyższej jakości. Podwójny 24-calowy ekran openR (12 cali - ekran cyfrowych zegarów, 12 cali - ekran OpenR) może być połączony w opcji z 9,3-calowym wyświetlaczem head-up, co daje łączną powierzchnię wyświetlania wynoszącą niemal 1000 cm kw, czyli prawie tyle, co 3 tablety dotykowe.

Renault Espace po liftingu w wersji Esprit Alpine

Renault Espace dostępne będzie również w wersji Esprit Alpine. Taki samochód wyróżnia się czarnymi relingami dachowymi, czarnymi obramowaniami szyb i nowymi 20-calowymi felgami o rysunku wzorowanym na płatkach śniegu. Siedzenia we wnętrzu są obite tkaniną Twill z motywem włókna węglowego, podkreśloną niebieskimi przeszyciami, i opatrzone haftowanym na oparciu logo Alpine. Nastrój wnętrza jest nawiązaniem do sportów motorowych, z obiciami z Alkantary w górnej części siedzeń, dolnej części kierownicy, na desce rozdzielczej, na płatach drzwi, na progach drzwi z logo Alpine oraz aluminiowymi sportowymi pedałami.

Wersje Esprit Alpine i Iconic są w standardzie wyposażone w system 4Control advanced, czy czterech skrętnych kół.

Renault Espace po liftingu. Napęd

Espace jest wyposażony w zespół napędowy Full hybrid E-Tech 200 KM współpracujący z wielotrybową automatyczną skrzynią biegów ze sprzęgłem kłowym (bez standardowego sprzęgła).

Zespół napędowy full hybrid E-Tech 200 KM składa się ze spalinowego, trzycylindrowego, turbodoładowanego silnika benzynowego 1,2 l o mocy 130 KM (96 kW) i momencie obrotowym 205 Nm oraz dwóch silników elektrycznych: głównego (70 KM, 205 Nm) zasilanego z baterii o pojemności 2 kWh, który napędza auto w trybie elektrycznym i dodatkowego, pełniącego również rolę rozrusznika (HSG) o mocy 25 KM (50 Nm). Zmian w tym zakresie więc nie ma. Ceny Renault Espace po liftingu nie są jeszcze znane. Za auta w wersji przedliftingowej trzeba zapłacić przynajmniej 184 tys. zł (5-osobowa wersja wyposażeniowa techno).