Ruszyła produkcja nowej klasy A

Dr Dieter Zetsche - dyrektor zarządzający Mercedes Benz - uroczyście uruchomił dziś linię montażową nowej klasy A.

Samochód budowany jest w niemieckiej fabryce marki w Rastatt, w której - od września ubiegłego roku - powstają również egzemplarze nowej klasy B.

Na przystosowanie zakładu do montażu nowych aut kompaktowych Mercedes wydał aż 1,2 mld euro. Połowę tej kwoty pochłonęło zbudowanie nowej hali, która - począwszy od dziś - zajmuje się budową nadwozi. Historia fabryki w Rastatt sięga 1992 roku. Początkowo tamtejsze linie montażowe opuszczały Mercedesy klasy E, których produkcję wstrzymano w 1996 roku.

Rok później z Rastatt wyjechał pierwszy egzemplarz Mercedesa klasy A, który przetrwał w ofercie niemieckiej marki aż do 2004 roku znajdując przeszło 1,1 mln klientów. Następnie zakład zajął się produkcją drugiej generacji klasy A, w 2005 roku portfolio produkowanych w nim modeli poszerzyło się o Mercedesy klasy B.

Nowy Mercedes klasy A (typoszeregu W176) zadebiutował oficjalnie w marcu tego roku, na salonie motoryzacyjnym w Genewie. Auto zerwało z lansowaną przez poprzednie generacje ideą jednobryłowego nadwozia i zdecydowanie urosło. Samochód mierzy teraz aż 4,29 m długości (to aż o 45 cm więcej niż poprzednia generacja) i - wbrew nazwie - pozycjonowany jest raczej w segmencie C.

Samochód ma duże szanse odnieść spektakularny sukces. Od połowy czerwca, gdy w salonach Mercedesa rozpoczęto sporządzanie list oczekujących, zamówienie na nową klasę A złożyło już przeszło 40 tys. osób.

Auto zamówić można z jednym z dwóch silników benzynowych lub trzech wysokoprężnych. Wszystkie motory wyposażone są w klasyczne turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa. Benzynowy silnik o pojemności 1,6 (model A180) dysponuje mocą 115 KM, większa jednostka - 2,0 l - występuje w dwóch wariantach mocy 156 KM (model A200) i 211 KM (model A250).

Oferta samochodów z silnikami wysokoprężnym obejmuje wersje: A180 CDI (109 KM, 250 Nm), A200 CDI (136 KM, 300 Nm) i A220 CDI (2.2 l, 170 KM i 350 Nm).