Skoda Scala. Nowy kompakt

Skoda zdradziła szereg nowych informacji na temat swojego całkowicie nowego modelu, czyli Scali. Przypomnijmy, że samochód ten zadebiutuje jeszcze przed końcem roku.

Skoda Scala stylistycznie będzie nawiązywać do pokazanego na salonie w Paryżu modelu Vision RS i w gamie czeskiego producenta zastąpi Rapida Spaceback. Wiemy już, że Scala będzie od poprzednika wyraźnie większa, dzięki czemu stanie się pełnoprawnym samochodem kompaktowym.

Skoda Scala ma 436 cm długości, 179 cm szerokości i 147 cm wysokości. Co ważne dla objętości wnętrza, rozstaw osi wynosi 265 cm, czyli o 5 cm więcej niż w Rapidzie Spaceback i tylko 4 cm mniej niż w Octavii. Czesi zapewniają, że dzięki temu wnętrze będzie niemal tak obszerne, jak w Octavii, np. miejsca nad głową w obu modelach ma być tyle samo, zaś szerokość na wysokości łokci ma być mniejsza tylko o 3 cm. Można się spodziewać, że wspomniane 5 cm różnicy w rozstawie osi odnajdą się w mniejszej przestrzeni na wysokości kolan (do foteli).

Skoda zawsze imponowała pojemnością bagażników, nawet w niewielkim w sumie Rapidzie, czy Fabii. Scala nie może więc pozostać w tyle - pojemność jej bagażnika to 467 litrów. Oczywiście w razie potrzeby można złożyć tylne fotele, dzięki czemu pojemność przestrzeni bagażowej rośnie do 1410 litrów.

Skoda Scala będzie mogła być dobrze wyposażona. Wśród opcjonalnego wyposażenie znajdziemy np. światła Full LED z przodu i z tyłu (w tym - pierwszy raz w Skodzie - tzw. dynamiczne kierunkowskazy), elektrycznie wysuwany hak holowniczy czy elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. Również opcją jest tzw. Virtual Cocpit, czyli 10,25-calowy ekran zastępujący tradycyjne zegary. Wielkość dotykowego ekrany sterującego systemem infotainmet, może być różna, aż do 9,2 cala.

Dla odmiany standardowe wyposażenie stanowią systemy Side Assis i Front Assist z systemem automatycznego hamowania w ruchu miejskim. Za dopłatą otrzymamy natomiast adaptacyjny tempomat działający do prędkości 210 km/h.

Skoda Scala będzie napędzana trzema silnikami benzynowi, jednym wysokoprężnym i jednym przystosowanym do jazdy na gazie ziemnym CNG.

Pod maską wersji bazowej znajdzie się trzycylindrowy silnik 1.0 TSI o mocy 95 KM, łączony z manualną skrzynią o pięciu przełożeniach. Silnik ten będzie dostępny również w wersji 115-konnej, wówczas współpracuje z manualną skrzynią 6-biegową, lub 7-biegową, dwusprzęgłową DSG. Na szczycie gamy znajdzie się jednostka 1.5 TSI o mocy 150 KM (również dostępna ze skrzynią manualną lub 7-biegową DSG). Wszystkie silniki posiadają filtr cząstek stałych.

Jedyny diesel to silnik 1.6 TDI o mocy 115 KM (moment obrotowy 250 Nm), łączony z 6-biegowym manualem lub 7-biegową skrzynią DSG. Silnik ten posiada nie tylko filtr cząstek stałych, ale i katalizator SCR, który redukuje ilość tlenków azotu wykorzystując czynnik AdBlue.

Nieco później oferta zostanie poszerzona o 90-konny silniki 1.0 G-TEC, przystosowany do jazdy na benzynie i gazie ziemnym.

Skoda Scala na wideo: