Toyota Yaris Cross. Japońska nowość!

Toyota zaprezentowała zupełnie nowy model. Yaris Cross to, jak sama nazwa wskazuje, niewielki miejski crossover.

Toyota Yaris Cross miała zadebiutować na początku marca na salonie genewskim. Z porodu epidemii koronawirusa Japończycy musieli jednak zmienić swoje plany.

Samochód został zbudowany w oparciu o płytę podłogową GA-B, a więc tę samą, na której oparto Yarisa. Co ciekawe, stylistyka obu modeli jest jednak zupełnie inna, inne są również wymiary.

Yaris Cross ma nadwozie o długości 418 cm. Dawniej tyle miały kompakty, dziś to przedstawiciel segmentu B, któremu na rynku przyjdzie rywalizować m.in. z Peugeotem 2008, Renault Captur czy Volkswagenem T-Roc.

Yaris Cross jest aż o 24 cm dłuższy od Yarisa, ale zachowano ten sam rozstaw osi (2,65 m), zwiększono zaś zwisy - przedni o 6 cm, a tylny aż o 18 cm. Auto jest również o 9 cm wyższe, o 2 cm szersze i ma o 3 cm większy prześwit.

Deska rozdzielcza wyraźnie nawiązuje do Yarisa, ale ma inne zegary i odrobinę zmienioną konsolę środkową, na której dominuje wolnostojący ekran o przekątnej 8 lub 7 cali.

Yaris Cross dzieli z Yarisem układy napędowe. Flagowym napędem będzie 1.5 Hybrid złożony z trzycylindrowego silnika benzynowego 1.5 o mocy 91 KM i jednostki elektrycznej generującej 79 KM. Silnik elektryczny czerpie energię z niewielkiego akumulatora litowo-jonowego umieszczonego pod tylną kanapą. Moc systemowa układu to 116 KM.

Auto będzie dostępne również w wersji AWD-i, a więc napędem wszystkich kół, w którym koła tylnej osi napędzane są przez silnik elektryczny.

Ponadto Yaris Cross będzie oferowany również w wersji klasycznej, z czterocylindrowym silnikiem 1.5 o mocy 121 KM.

W samochodzie standardem będzie pakiet systemów bezpieczeństwa ukrytych pod nazwę Toyota Safety Sense 2.

Toyota Yaris Cross trafi do salonów dopiero w połowie przyszłego roku. Późno, konkurencja przecież nie śpi...