Citroen C5 Aircross po liftingu

Citroen zmodernizowął model C5 Aircross. Premiera tego samochodu miała miejsce w 2017 roku i zbiegła się w czasie z zakończeniem produkcji modelu C5. Aż do dziś C5 Aircross był więc flagowym modelem Citroena. Dopiero teraz z tej funkcji zwolnił go wchodzący właśnie na rynek C5 X.

Lifting, któremu Francuzi poddali C5 Aircross upodabnia ten model do C5 X właśnie. Największe zmiany dostrzeżemy oczywiście w przedniej części nadwozia.

C5 Aircross zachował podwójne światła, ale pasy są teraz nieco inaczej poprowadzone, rozchodząc się na końcach. Nowy jest również zderzak z pionowymi wlotami powietrza po bokach, a także osłona chłodnicy.

Z tyłu zmian jest znacznie mniej, ograniczają się do nowego wzoru świateł zespolonych, przy czym ich kształt zachowano bez zmian, co oznacza, że nie zmieniła się również klapa bagażnika i tylny zderzak.

Wśród innych nowości jest niebieski kolor nadwozia, opcjonalne pakiety kolorystyczne, pojawiły się zmienione wzory felg.

We wnętrzu Citroena C5 Aircross nowa jest konsola środkowa, z przeniesionym wyżej ekranem systemu infotainment, jednocześnie zwiększono jego rozmiar z 8 na 10 cali. Ponadto ekran cyfrowych zegarów ma 12 cali. W oczy rzuca się również nowy, zminimalizowany selektor automatycznej przekładni.

Nie ma zmian w zakresie jednostek napędowych. Citroen C5 Aircross będzie oferowany m.in. jako hybryda plug-in, a więc z tym samym układem napędowym, który znajdziemy w C5 X - składa się on z benzynowego silnika 1.6 PureTech o mocy 180 KM i elektrycznej jednostki o mocy 110 KM. Moc systemowa tego układu to 225 KM.

Ponadto dostępne są benzynowe silniki 1.2 PureTech o mocy 131 KM (trzycylindrowy) oraz 1.6 PureTech o mocy 181 KM (czterocylindrowy). Ten ostatni łączony jest z automatyczną skrzynią ośmiobiegową. Oferta obejmuje również wysokoprężną jednostkę 1.5 HDi o mocy 131 KM.