Dacia Spring już w Polsce. Ceny

Dacia Spring wkrótce pojawi się na polskich ulicach. Zanim auto będzie można oficjalnie kupić w salonie, niemal 200 egzemplarzy dołączy do warszawskiej floty pojazdów carsharingowych firmy Traficar.

Dacia Spring będzie już trzecim elektrycznym modelem we flocie Traficara, obok Renault ZOE i Renault Kangoo Z.E. W pierwszej kolejności pojawi się w Warszawie i dołączy do pojazdów osobowych Renault Clio i ZOE oraz dostawczych Renault Kangoo i Master.

Dacię Spring będzie mógł wynająć każdy zarejestrowany klient Traficara. Podobnie jak w przypadku Renault Clio i Renault ZOE, każdy kilometr jazdy będzie kosztował 1,50 zł, nie będzie natomiast naliczana opłata za czas.

W Traficarze pojawi się Spring w wersji Business, przeznaczonej specjalnie dla klientów biznesowych i operatorów carsharingu. Wersja dla klientów indywidualnych, która oferowana będzie cenie od 76 900 zł, pojawi się w Polsce jesienią 2021 roku.

Zamówienia będzie można składać od połowy czerwca br. Dla osób, które nie chcą czekać, została już otwarta możliwość zamówienia Dacii Spring w przedsprzedaży w najlepiej wyposażonej wersji Comfort Plus za 87 400 zł.

Spring to pierwszy model Dacii z napędem w elektrycznym oraz najbardziej przystępny cenowo samochód elektryczny na rynku europejskim. Samochód jest europejską wersją – oferowanego już w Chinach - elektrycznego Renault KZ-E. On bazuje z kolei na spalinowym modelu Renault Kwid, co ma oczywiście swoje konsekwencje, chociażby w postaci ograniczonej przestrzeni na baterie akumulatorów

Spring ma 3 734 mm długości, 1 579 mm szerokości (1 770 z rozłożonymi lusterkami) i 1 516 mm wysokości. Prześwit to 151 mm, rozstaw osi – 2 423 mm. Średnica zawracania wynosi 9,6 m, pojemność bagażnika to 290 litrów.

Źródłem napędu jest elektryczny silnik generujący 33 kW (44 KM) i 125 Nm. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 19,1 s, a prędkość maksymalna to 125 km/h. Do 50 km/h samochód rozpędza się ze startu stojącego w 5,8 s. Auto zaprojektowano więc do jazdy po mieście.

Litowo-jonowe akumulutaory mają 27,4 kWh pojemności. Wg cyklu pomiarowego WLTP w trybie mieszanym zapewniają one zasięg do 230 km. W mieście może to być jednak nawet do 305 km.

Korzystając z domowego gniazdka auto naładujemy do pełna w 13,5 godziny. Niecałe pięć godzin zajmie nam ”tankowanie” przy pomocy domowej ładowarki ściennej. Szybka ładowarka publiczna pozwala naładować akumulatory do 80 proc. w mniej niż godzinę.