Dodge Caravan III 150 150 KM

Dodge Caravan III 150 150 KM

Dodge Caravan

Dodge Caravan to nic innego, jak Chrysler Voyager ze zmienionym logiem i przednią częścią nadwozia. Samochody te to klasyka gatunku - ogromne, niezwykle przestronne amerykańskie vany, które potrafią jednak napsuć trochę krwi swoim właścicielom. Pierwsze Caravany wyjechały z fabryki w 1984 roku, na polskich drogach najpopularniejsze są jednak modele z roczników 96-2000 i 2001-2006. Niekwestionowaną zaletą auta są ogromne właściwości przewozowe. Nawet jeśli na pokład zabierzemy komplet siedmiu pasażerów, na bagaż pozostanie całkiem sporo miejsca. Fotele można obracać, jeśli potrzebujemy bagażówki, można je również wymontować. Niestety, auto ma też sporo dokuczliwych wad. 
Już sam wybór jednostki napędowej jest problematyczny. Czterocylindrowe silniki niezbyt dobrze radzą sobie z ważącym dwie tony autem, sześciocylindrowe, które również nie grzeszą osiągami, zużywają ogromne ilości paliwa (nawet 20 l/100 km). Rozwiązaniem wydawać by się mógł Diesel, ale w przypadku Caravana godny polecenia jest tylko silnik CRD montowany od 2001 roku. Wcześniej auto wyposażane było we włoski silnik konstrukcji VM, który nie dość, że jest zdecydowanie za słaby, to jeszcze bardzo awaryjny. Niektóre egzemplarze z tą jednostką napędową wyposażono w łańcuch rozrządu (inne mają napęd poprzez koła zębate), którego żywotność rzadko kiedy sięga 30 tys. km! Diesle VM są też podatne na przegrzanie, co powodować może pękanie głowicy. 
Kolejnym elementem narażonym na usterki jest przekładnia kierownicza. Już po 50-70 tys. km potrafią pojawić się luzy. Problem rozwiązać może jedynie regeneracja, ale koszt takiej operacji nie należy do niskich (średnio ok 2 tys. zł). Zawieszenie, głównie dzięki prostej konstrukcji, dobrze znosi nasze drogi. Tuleje wahaczy i końcówki drążków wytrzymują ok 100 tys. km. 
Na niekorzyść konstrukcji przemawia również dramatycznie niski poziom bezpieczeństwa. Caravan nie był testowany, ale bliźniaczy chrysler voyager w testach EuroNCAP w 1999 roku samochód otrzymał zaledwie dwie gwiazdki. W 2007 roku było jeszcze gorzej, samochód ponownie otrzymał dwie gwiazdki, ale... jedną skreślono. 
Od 2008 roku w produkcji znajduje się V generacja. Samochód ten nie został jeszcze przebadany przez EuroNCAP, jednak w testach amerykańskich, przeprowadzonych przez NHTSA auto otrzymało maksymalną ocenę 5 gwiazdek.
Kupując Caravana trzeba być świadomym mogących się przytrafić usterek. Głównym atutem jest w tym przypadku cena zakupu oraz możliwość przewożenia siedmiu osób.