Ford Cougar I 2.5 V6 170 KM

Katalog samochodów

Zobacz porównanie dodaj do porównania

Oceń to auto

★★★★★

Ocena: 5.00 (oceny: 1)

Osiągi Koszty Serwis Bezpieczeństwo LPG Zdjęcia Opis Inne wersje konkurencja

Rok produkcji

2001

Średnia cena

9 000 zł

Nadwozie

coupe

Skrzynia

ręczna

Napęd

przedni

Średni przebieg

534 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność auta

trudno kupić Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty

łatwo kupić

Pojemność

2499 cm³

Silnik

benzyna

OSIĄGI

Moc

170 KM

0-100 km/h

8.1 s.

V max

225 km/h

KOSZTY

Spalanie

10 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

64 zł

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.

tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny Nie jest źle, ale dobrze też nie...

bezpieczny

Segment

Bagażnik

430 litrów Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną

Ryzyko kradzieży

duże

Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po

15000 km czyli po 10 miesiącach

Zużycie paliwa

12 l gazu na 100 km

Koszt przejechania 100 km

31 zł

Przyspieszenie do 100 km/h

8.9 s.

Prędkość maksymalna

205 km/h

Uwaga
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Ford Cougar I 2.5 V6 170 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Ford Cougar I 2.5 V6 170 KM

Cougar produkowany był w latach 1998-2002 i nie występował w ofercie Ford Polska. Trzeba więc wzmóc czujność przy oględzinach auta - wiele z nich trafiło do Polski po wypadku. Największą zaletą pojazdu jest bez wątpienia rasowa, rzucająca się w oczy sylwetka coupe. Inżynierom Forda udało się też wygospodarować duży bagażnik - przeszło 420 litrów. Rozczarować mogą natomiast osiągi. 8,5 s do 100 km/h w wersji V6 na nikim nie robi już dzisiaj wrażenia.
Częstymi usterkami w Cougarach są awarie modułu IMRC sterującego układem dolotowym o zmiennej geometrii (2,5 V6). W ostro traktowanych egzemplarzach często poddają się też uszczelki pod głowicą oraz pompy wodne, co może prowadzić do przegrzania jednostki napędowej. W większości samochodów nie działają również maty grzewcze foteli. Zawieszenie okazuje się nadzwyczaj odporne na stan polskich dróg - wymiany wymagają przeważnie jedynie łączniki stabilizatorów. Poza dużym spalaniem (V6 nawet 18 l./100 km) koszty eksploatacji można utrzymać w rozsądnych granicach. Konstrukcyjnie samochód wykorzystuje wiele podzespołów (silniki i płyta podłogowa) popularnego Mondeo.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 2011-09-18