
Przede wszystkim nie jest to całkowita nowość, e:Ny1 jest już sprzedawana w Chinach pod nazwą e:NS1 lub E:NP1. Zarówno w Chinach, jak i w Europie Honda unika określania tego modelu jak bateryjnej odmiany HR-V. Jednak wygląd obu modeli, a także ich wnętrze nie pozostawiają żadnych wątpliwości.

Natomiast Japończycy twierdzą, że e:Ny1 zbudowano na innej platformie niż HR-V, nowej, o nazwie e:N Architecture F, przeznaczonej dla samochodów z przednim napędem.

Baterie o pojemności 62 kWh netto zabudowano częściowo w, a częściowo pod podłogą, między osiami. Ma zapewniać ona zasięg do 412 km w cyklu WLTP, czyli około 300 km w rzeczywistości. Ładowanie jest możliwe prądem stałym, z mocą 78 kW (oraz prądem zmiennym z mocą 11 kW).
Honda e:Ny1 napędzana jest przez silnik o mocy 204 KM. Osiągów nie ujawniono.
Nowy elektryczny model pojawi się w salonach Hondy jesienią 2023 roku.





