Hyundai Santa Fe ma już 20 lat

W 2000 roku Hyundai Motor przedstawił pierwszą generację Santa Fe, dzięki czemu firma stała się jednym z pionierów na rynku SUV-ów.

Debiutujący w Europie w 2001 roku Santa Fe jest najdłużej sprzedawanym modelem marki Hyundai na naszym kontynencie. Santa Fe, który doczekał się już 4. generacji, przeszedł szereg znaczących zmian w zakresie designu oraz stosowanych systemów bezpieczeństwa i technologii. Tego lata Hyundai wprowadzi udoskonaloną wersję obecnej generacji z nowymi zelektryzowanymi układami napędowymi i wyraźnymi zmianami wyglądu.

Przez dwie dekady, Santa Fe stał się jednym z najpopularniejszych modeli Hyundaia. Model ten został nazwany na cześć miasta w południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych. Santa Fe był pierwszym SUV-em Hyundaia i odegrał ważną rolę w budowaniu pozycji marki w segmencie SUV-ów. Nietypowo dla modeli Hyundaia, Santa Fe ma własne logo przedstawiające nazwę modelu i symbol słońca, które pojawiało się w kolejnych generacjach. W ciągu ostatnich 20 lat Hyundai sprzedał na całym świecie ponad 5 260 000 egzemplarzy modelu Santa Fe.

Santa Fe pierwszej generacji (2000-2006)

Hyundai przedstawił europejskiej publiczności model Santa Fe po raz pierwszy, podczas salony Genewie w 2000 roku. Podczas gdy kolejne generacje stawały się z czasem coraz bardziej premium, pierwszy Santa Fe był praktyczny i funkcjonalny. W 2001 roku, niedługo po starcie sprzedaży pierwszej generacji, Hyundai musiał zwiększyć produkcję tego modelu z powodu ogromnego popytu w Stanach Zjednoczonych.

Santa Fe pierwszej generacji był znacznie dłuższy i szerszy od wielu rywali w tym segmencie, co miało wpływ na jego praktyczność. Przestronne wnętrze oferowało wystarczająco dużo miejsca dla pięciu pasażerów, a także dużą przestrzeń bagażnika. Tymczasem jego udogodnienia, takie jak klimatyzacja, odtwarzacz CD, a także elektrycznie otwierane szyby, lusterka i szyberdach, dawały w tamtych czasach wysoki poziom wygody.

W 2003 roku, w odpowiedzi na zapotrzebowani na wyższe osiągi, Hyundai wprowadził w Santa Fe mocniejszy silnik i sterowany komputerowo układ napędu na cztery koła.

Zobacz więcej o tym modelu

Santa Fe drugiej generacji (2006-2012):

Santa Fe drugiej generacji został zaprezentowany podczas salonu w Detroit w styczniu 2006 roku. Drugą generację Santa Fe wyposażono w nowy 2,2-litrowy silnik wysokoprężny i zmodernizowany 2,7-litrowy silnik benzynowy V6. Dzięki temu Santa Fe mógł zaoferować lepsze osiągi.

W połowie pierwszej dekady XXI wieku design stawał się coraz ważniejszy. Santa Fe drugiej generacji wyróżniał się przednim grillem, pewnie poprowadzonymi liniami nadwozia i drobiazgowo dopracowanymi reflektorami. Nowoczesny wygląd przedstawiał kierunek w jakim zmierzał design marki Hyundai.

We wnętrzu zastosowano szereg miękkich w dotyku, wysokiej jakości materiałów i powierzchni o niskim połysku. Santa Fe drugiej generacji oferował więcej miejsca niż poprzednik. Po raz pierwszy dostępna była wersja 7-osobowa z trzecim rzędem siedzeń.

Samochód oferował szereg nowych systemów bezpieczeństwa. Zastosowane elektroniczna kontrola stabilizacji toru jazdy (ESC), system zapobiegający blokowaniu kół (ABS), boczne kurtynowe poduszki bezpieczeństwa dla wszystkich rzędów siedzeń, czujniki ciśnienia w oponach i aktywne zagłówki z przodu ówcześnie były wiodącymi rozwiązaniami a obecnie stanowią już standard. Później w Santa Fe wprowadzono wersję Premium, która miała wbudowany system nawigacji, kamerę wsteczną, tempomat i czujnik zmierzchu.

Zobacz więcej o tym modelu

Santa Fe trzeciej generacji (2012-2018)

Santa Fe trzeciej generacji był dużym krokiem naprzód dla Hyundaia, ponieważ oferował większy komfort, lepszą jakość, dopracowane silniki i wyższą wydajność. Ponadto zastosowano nowy styl projektowania Storm Edge, który przejawiał się wyrafinowanymi liniami i odważnie ukształtowanymi, obszernymi powierzchniami. Dodając bardziej emocjonalny, muskularny wygląd i bogactwo funkcji znanych z segmentu premium, Hyundai pokazał, że ​​odchodzi od oferowania czysto funkcjonalnego SUV-a, na rzecz eleganckiego, lifestylowego samochodu.

Santa Fe trzeciej generacji dostępny był jako pięciomiejscowy SUV oraz w wersji z długim rozstawem osi, oferującej trzy rzędy siedzeń dla sześciu lub siedmiu pasażerów. Dłuższa wersja otrzymała nieco odmienny wygląd, w tym unikalną sześciokątną osłonę chłodnicy, nowy wygląd słupka B, opcjonalne 19-calowe felgi aluminiowe i podwójne końcówki wydechu.

Na początku 2010 roku postęp technologiczny dał producentom samochodów możliwość poprawy komfortu jazdy dzięki gamie inteligentnych funkcji łączności. Santa Fe trzeciej generacji oferował 8-calowy ekran dotykowy z nawigacją oraz ulepszonym systemem sterowania głosowego i udoskonaloną łączność z telefonami.

Zobacz więcej o tym modelu

Santa Fe czwartej generacji (od 2018 roku)

Samochód wyróżnia się odważnym wyglądem zewnętrznym z szeroką, atletyczną sylwetką. Charakterystyczny kaskadowy grill zdobi przód, a boki podkreślono eleganckimi liniami, które rozciągają się wzdłuż dachu i od przednich reflektorów do tylnych świateł. Wewnątrz jest to najbardziej pojemna jak dotąd generacja Santa Fe, która oferuje 38 mm więcej miejsca na nogi w drugim rzędzie.

Wyposażony w technologię Hyundai SmartSense, Santa Fe czwartej generacji jest jednym z najbezpieczniejszych w swojej klasie i otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek od Euro NCAP. W samochodzie pojawił się pierwszy w branży system monitorowania tylnej kanapy (ROA), który wykorzystuje czujnik ultradźwiękowy do wykrywania ruchu dzieci lub zwierząt na tylnym siedzeniu i ostrzega kierowcę podczas opuszczania samochodu.

Kolejną funkcją bezpieczeństwa jest aktywny system ostrzegania o ruchu poprzecznym (RCCA), który podczas cofania skanuje obszar za pojazdem, ostrzegając kierowcę i w razie potrzeby uruchamiając hamulce, aby uniknąć kolizji. Ponadto Santa Fe czwartej generacji to pierwszy Hyundai z pełnym wyświetlaczem head-up, który wyświetla istotne informacje na przedniej szybie.

Hyundai Santa Fe Nowej Generacji wyposażony jest w HTRAC, zaawansowany układ napędu na cztery koła dystrybuujący moment obrotowy w zależności od przyczepności kół i prędkości pojazdu. System wspiera kierowców w każdych warunkach jazdy, na śniegu, na śliskich drogach i w normalnych warunkach drogowych oraz poprawia stabilność w zakrętach.

Zobacz więcej o tym modelu