Kia Carnival II 2.9 CRDi 185 KM

Kia Carnival II 2.9 CRDi 185 KM

Kia Carnival

Kia Carnival to pierwszy pełnowymiarowy minivan koreańskiej marki. Samochód zadebiutował w 1999 roku i bez większych zmian produkowany był przez kolejnych siedem lat. W 2006 roku na polskim rynku pojawiła się druga, zupełnie nowa generacja Carnivala. Koreańskie auto to bezpośredni konkurent takich wozów jak Renault Espace czy Chrysler Voyager.

Atutem Kii są m.in. tylne drzwi, które rozsuwa się podobnie, jak w niektórych autach dostawczych, dzięki czemu zajmowanie miejsca wewnątrz jest bardzo proste. Kolejną zaletą auta jest możliwość przewożenia do 7 osób. Niestety, na tym mocne punkty Carnivala się kończą. Pierwsza generacja otrzymała ledwie dwie gwiazdki w testach zderzeniowych euroNCAP, okupuje również ostatnie pozycje w rankingach niezawodności. Z uwagi na dużą masę bardo szybko zużywają się elementy układu hamulcowego (głównie klocki, ale zdarzają się też awarie np. pomp). Typowymi usterkami są też wycieki z przekładni kierowniczej oraz - co bardziej niepokojące - usterki skrzyń biegów, które mogą unieruchomić pojazd. Pechowe (przegrzane) egzemplarze z silnikiem Diesla mają też problemy z uszczelkami pod głowicą, a także pękaniem samych głowic (bardzo droga naprawa - czasami ponad 5 tys zł). Często doskwierają również awarie układu klimatyzacji - w ogłoszeniach trudno o egzemplarz, w którym układ ten działałby bez zarzutu. Sporo narzekań dotyczy również słabej jakości wykończenia wnętrza.

Druga generacja dostępna w Polsce od 2006 roku pochwalić się może lepszą opinią. W testach euroNCAP samochód otrzymał cztery gwiazdki, poprawiono również jakość wykończenia, dzięki czemu poważne usterki nie powinny mieć już miejsca. Egzemplarzom wyprodukowanym po 2006 wciąż przytrafiają się jednak drobne dolegliwości, jak usterki oświetlenia, uszkodzone siłowniki tylnej klapy czy problemy z klimatyzacją.

Kia Carnival II

Druga generacja Kii Carnival miała za zadanie zatrzeć nie najlepsze wrażenie, jakie - ze względu na ponadprzeciętną awaryjność pozostawił po sobie poprzednik. Zadanie powiodło się połowicznie - samochód nie jest już tak usterkowy jak pierwsza seria, ale wciąż trudno użyć w stosunku do niego słowa "bezawaryjny". W dalszym ciągu użytkownicy skarżą się na słabą jakość powłoki lakierowej, która ułatwia zadanie rdzy, problemy wciąż sprawiają - zwłaszcza wysokoprężne - jednostki napędowe. W tym przypadku niewielki przebieg nie jest - niestety - wyznacznikiem zużycia. Trafiają się egzemplarze, które bezawaryjnie pokonują przebiegi rzędu 300 tys. km i takie, które po zaledwie 50 tys. km mają pod maską już drugi silnik. Zakup Kii Carnival powinien więc być poprzedzony dokładną weryfikacją własnych potrzeb i możliwości finansowych.