
ES siódmej generacji to pierwszy Lexus zbudowany w oparciu o nową platformę GA-K, przeznaczoną dla pojazdów z przednim napędem. W porównaniu z modelem GS można się więc spodziewać gorszych właściwości jezdnych, które rekompensować mają większa ilość miejsca w kabinie i lepsze wygłuszenie przestrzeni pasażerskiej.
Lexus zaoszczędził nam rozterek związanych z wyborem jednostki napędowej. W ofercie znalazła się tylko jedna wersja – hybrydowy ES 300h.
Auto napędzane jest benzynowym silnikiem 2,5 l (178 KM) wspomaganym przez elektryczny silnik trakcyjny generujący 120 KM i 202 Nm. Sumaryczna maksymalna moc układu napędowego wynosi 218 KM. Oba silniki współpracują z automatyczną, bezstopniową przekładnią CVT, która może też działać w trybie ręcznym (sekwencyjny). Lexus ES 300h przyspiesza do 100 km/h 8,9 s.

Klienci mają do wyboru dwanaście kolorów nadwozia. Na liście wyposażenia podstawowej odmiany znajdziemy m.in.: 17-calowe obręcze kół, reflektory bi-LED z funkcją doświetlania zakrętów, dwustrefową, automatyczną klimatyzację i szyber-dach. Jazdę umilać też będą: system info-rozrywki z cyfrowym radiem DAB i wyświetlaczem o przekątnej 8 cali, kamera cofania, podgrzewane przednie fotele czy skórzana kierownica.





