Samochód otrzymał w sumie 281 punktów, pokonując m.in. - wysoko ocenione - Teslę model 3 (242 punkty) i Porsche Tycan (222 punkty).
Ogłoszenie zwycięzcy miało dość nietypowy przebieg. Zgodnie z tradycją jury prezentuje wyniki konkursu przy okazji uroczystej gali przypadającej na otwarcie Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie. Niestety - tegoroczna impreza została odwołana (w piątek, 28 lutego) po decyzji szwajcarskich władz podyktowanej zagrożeniem epidemiologicznym. Zwycięzcę tegorocznej edycji poznaliśmy przy okazji - transmitowanej na żywo - konferencji. "Impreza" odbyła się "wirtualnie" - bez udziału publiczności. Zwycięzcy również dowiedzieli się o wygranej za pośrednictwem Internetu.
Finałową siódemkę poznaliśmy już 25 listopada. Znalazły się w niej: BMW serii 1, Ford Puma, Peugeot 208, Porsche Taycan, Renault Clio, Tesla Model 3 i Toyota Corolla.
Przypomnijmy, że ostatni tytuł – Europejskiego Samochodu Roku 2019 - zdobyło auto elektryczne - Jaguar I-Pace. Nie było to jednak zwycięstwo łatwe. Przeciwnie, po raz pierwszy w historii plebiscytu potrzebna była dogrywka, w której elektryczny model Jaguara pokonał sportowe auto, czyli Alpine A110.
W gronie tegorocznych finalistów również nie brakuje aut elektryczych, chociaż są to inne modele, niż można się było spodziewać. W finale znalazło się superdrogie Porsche Taycan oraz... produkowana od dwóch lat Tesla Model 3, która w plebiscycie Car of the Year znalazła się tylko ze względu na oficjalnie rozpoczętą sprzedaż w Europie.
