Renault Modus 1.6 115 KM
Katalog samochodów
Rok produkcji
2004
Średnia cena
9 000 zł
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
313 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić
łatwo kupić Pojemność
1598 cm3
Silnik
benzyna
OSIĄGI
Moc
115 KM
0-100 km/h
10.3 s.
V max
188 km/h
KOSZTY
Spalanie
6.8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
44 zł
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny
mało awaryjny Koszt serwisu
drogi tani
taniBEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny 
bezpieczny Segment
K
Bagażnik
200 litrów
Ryzyko kradzieży
duże małe
małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
13000 km czyli po 9 miesiącach
Zużycie paliwa
8.2 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
21 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
11.3 s.
Prędkość maksymalna
171 km/h
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Renault Modus 1.6 115 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Renault Modus 1.6 115 KM
Renault Modus to przedstawiciel coraz popularniejszego w Europie segmentu miejskich mikrovanów. Bezpośrednimi konkurentami Modusą są m.in. Opel Meriva, Fiat Idea czy Honda Jazz. Samochód zadebiutował w 2004 roku i dostępny jest w salonach aż do dzisiaj. Auto zbudowano na płycie podłogowej Renault Clio, jego bliźniaczą konstrukcją jest oferowany przez Nissana model Note. W 2008 roku ofertę Renault uzupełnił przedłużony model Grand Modus (dłuższy o 242 mm), który oferuje nieco więcej przestrzeni, głównie w drugim rzędzie siedzeń i na bagaż (rozstaw osi Grand Modusa to 2575 mm, Modus - 2482 mm).Modusy najczęściej odwiedzają serwisy Renault z powodu awarii instalacji elektrycznej (szybko przepalają się żarówki świateł mijania - ich samodzielna wymiana wymaga zręczności chirurga naczyniowego), szwankujące przełączniki zespolone świateł. Uważać trzeba również na inne elektryczne dodatki - szwankujący centralny zamek czy podnośniki elektrycznie sterowanych szyb.
Na polskich drogach całkiem dobrze radzi sobie zawieszenie. Do standardowych, acz raczej rzadkich napraw zaliczyć można wymianę łączników stabilizatorów, sworzni wahaczy i tulei metalowo-gumowych.
Silniki i skrzynie biegów są raczej bezawaryjne (w przypadku Diesli dCi uważać trzeba na jakość tankowanego paliwa), podobnie jak w przypadku Clio czasami zdarzają się jednak awarie cewek zapłonowych (w silnikach benzynowych). Dużą zaletą auta jest bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa. W testach zderzeniowych euroNCAP samochód otrzymał maksymalną ilość pięciu gwiazdek za ochronę dorosłych pasażerów.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2009-10-04
Wersje
Taka jest nowa Alpine. Wraca francuska legenda2012-05-26Używane: silnik 1,5 l dCi2016-07-09Która francuska marka jest najlepsza?2011-06-09
Renault Modus CRASHTEST
Renault Modus - AKCJE NAWROTOWE
| 2007-04-10 | Niektóre samochody Renault Clio III i Modus mogą stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników. Z uwagi na możliwość stopienia się wyłącznika świateł stop mogą one przestać funkcjonować a ponadto może dojść do wzrostu temperatury w otoczeniu zespołu pedałów i zadymienia wnętrza pojazdu. Wada dotyczy samochodów Renault Clio III wyprodukowanych od 13 grudnia 2005 r. do 23 stycznia 2006 r. w zakładach Flins (Francja) oraz od 23 stycznia 2006 r. do 8 lutego 2006 r. w zakładach Bursa (Turcja) i pojazdów Renault Modus wyprodukowanych od 14 grudnia 2005 r. do 16 lutego 2006 r. w Valladolid (Hiszpania). W Polsce akcją objętych zostało 218 pojazdów. |
| 2007-11-23 | Renault poinformowałp, że stwierdzono nieprawidłowości dotyczące zespawania elementów zagłówka przedniego fotela ze stelażem oparcia foteli. W sytuacji regulowania położenia zagłówka albo w chwili ewentualnego wypadku może dojść do oderwania się elementów zagłówka od stelaża. Wada dotyczy 7 samochodów Renault Modus, wyprodukowanych w dniach 27 i 28 października 2004 r. |
| 2010-04-30 | Renault Polska Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody modelu Modus Grand mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników. Przedsiębiorca poinformował, że w samochodach Renault Modus Grand wyprodukowanych od początku produkcji modelu do 24 sierpnia 2009 r., istnieje ryzyko zablokowania tylnej kanapy. Wystąpienie usterki może być szczególnie groźne w przypadku zderzenia, gdyż pasażerowie znajdujący się na tylnej kanapie mogę nie być odpowiednio chronieni. Na rynku polskim sprzedano łącznie 348 egzemplarzy modelu Modus Grand (numery VIN w załączniku). Przedsiębiorca informuje właścicieli ww. samochodu o zagrożeniu i konieczności zgłoszenia się do punktu serwisowego, gdzie na koszt przedsiębiorcy zostanie zamontowana dodatkowa blokada metalowa do stelaża siedziska tylnej kanapy wraz z opaską zaciskową na dźwigni sterującej przesuwaniem kanapy oraz zostanie przeprowadzona próba funkcjonalna. plik pdf |
Ogłoszenia
Renault Modus 1.6 115 KM Opinie i komentarze
michal
4 grudnia 2011
4 grudnia 2011
Witam,
chce samodzielnie wymienic cewki w R Modus 1.6v i bardzo proszę o pomoc w następujących kwestiach:
- czy to prawda ze trzeba wymienic za jednym razem praę cewek?
- w silniku widze 4 takie same elementy "cewkopodobne" - któe z nich to cewki, jak je rozpoznać? ew. jaki jest układ cewek w silnik (2 i 4 od lewej?)?
dziękuję i pozdrawiam,
M.
chce samodzielnie wymienic cewki w R Modus 1.6v i bardzo proszę o pomoc w następujących kwestiach:
- czy to prawda ze trzeba wymienic za jednym razem praę cewek?
- w silniku widze 4 takie same elementy "cewkopodobne" - któe z nich to cewki, jak je rozpoznać? ew. jaki jest układ cewek w silnik (2 i 4 od lewej?)?
dziękuję i pozdrawiam,
M.
Jeronim
4 grudnia 2011
4 grudnia 2011
Mysle , ze w aso by sobie z tym poradzili
NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE
Toyota Aygo
1.0 VVT-i 69 KM benzyna2015hatchback 5drręcznaprzednicena średnia 27 000 zł
OCENY
Dostępność
Skoda Octavia
1.6 TDI 110 KM diesel2016kombiręcznaprzednicena średnia 47 000 zł
OCENY
Dostępność
BMW 5
25d 218 KM diesel2015sedanautomat4x4cena średnia 97 000 zł
OCENY
Dostępność
Toyota GT86
2.0 Boxer 200 KM benzyna2015couperęcznatylnycena średnia 79 000 zł
OCENY
Dostępność
Peugeot 2008
1.6 VTi 120 KM benzyna2015crossoverręcznaprzednicena średnia 37 000 zł
OCENY
Dostępność
Citroen C4 Grand Picasso
2.0 HDI 150 KM diesel2015VANręcznaprzednicena średnia 48 000 zł
OCENY
Dostępność
