Klienci mają do wyboru cztery jednostki napędowe - dwie benzynowe i dwie wysokoprężne. Wszystkie mają turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa. Podstawowa jednostka - benzynowy 1,2 l TSI - rozwija 85 KM. Oprócz nich są jeszcze dwie wersje: 1,4 l TSI o mocy 125 i 150 KM.
Klasycznie dla Volkswagena samochód oferowany jest w trzech poziomach wyposażenia: Trendline, Comfortline i Highline. W najtańszej odmianie na pokładzie znalazło się m.in 7 poduszek powietrznych (z kurtynami i poduszką kolanową dla kierowcy), pełny pakiet elektryczny i ręcznie sterowana klimatyzacja Climatic. Standardem jest również hamulec wielokolizyjny i układ XDS, który - za pomocą hamulców - symuluje działanie mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Za podstawową odmianę - Golfa Sportsvan 1,2 l TSI o mocy 85 KM (z pięciostopniową, ręczną skrzynią biegów) zapłacić trzeba 67 690 zł. To o 6 tys. zł więcej kosztuje podstawowy Golfa VII generacji z trzydrzwiowym nadwoziem.
Auto z najsłabszym silnikiem Diesla – 1,6 l TDI o mocy 90 KM – to wydatek 77 790 zł. Za wersję o mocy 110 KM (dostępna z pakietem wyposażenia Comfortline) zapłacić trzeba 86 790 zł. Najmocniejszy Diesel - 1,6 l TDI 150 KM – to wydatek 101 190 zł.
