Volkswagen ID. Tiguan. Pierwsze zdjęcia
Volkswagen oficjalnie ogłosił, że nowy elektryczny SUV będzie nazywał się ID. Tiguan i zastąpi wycofywane z produkcji ID.4 i ID.5. Na nowy model trzeba będzie poczekać do początku 2027 roku. Wcześniej, bo w...
Volkswagen ID.5
2022–2025
O modelu
Volkswagen ID.5 to tzw. SUV coupe, który zaprezentowany został jesienią 2021 roku, a w salonach pojawił się wiosną roku 2022.
ID5. został skonstruowany, jak wszystkie modele z serii ID, na modułowej platformie MEB, przygotowanej specjalnie dla aut z napędem elektrycznym.
Elektryczny SUV coupe Volkswagena ma nadwozie o długości 460 cm (ID.5 GTX: 458,2 cm). Szerokość wynosi 185,2 cm, a wysokość - 161,5 cm.
Mimo sylwetki przypominającej samochody coupe, pasażerowie podróżujący na tylnych siedzeniach w ID.5 mają tylko o 12 mm mniejszą przestrzeń nad głowami niż w Volkswagenie ID.4.
Duży rozstawo osi wynoszący 276,6 cm pozwalał na zabudowanie akumulatora o pojemności 77 kWh. Pojemność bagażnika wynosi 549 litrów.
Auto jest dostępne w trzech wersjach napędowych.
Bazowa wersja ID.5 Pro napędzana jest przez umieszczony przy tylnej osi silnik o mocy 174 KM. Mocniejsza wersja nazywa się Pro Performance i również posiada jeden silnik o mocy 204 KM, zasięg tych pojazdów w teorii wynosi między 450 a 520 km, prędkość maksymalna została ograniczona do 160 km/h.
Na szczycie gamy stoi ID.5 GTX, czyli elektryczny odpowiednik wersji GTI. W tej wersji przy tylnej osi znajduje się synchroniczny silnik o mocy 204 KM, a przy przedniej - drugi, asynchroniczny. Moc systemowa to 299 KM, prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h, auto rozpędza się do 100 km/h w 6 s.
ID5. został skonstruowany, jak wszystkie modele z serii ID, na modułowej platformie MEB, przygotowanej specjalnie dla aut z napędem elektrycznym.
Elektryczny SUV coupe Volkswagena ma nadwozie o długości 460 cm (ID.5 GTX: 458,2 cm). Szerokość wynosi 185,2 cm, a wysokość - 161,5 cm.
Mimo sylwetki przypominającej samochody coupe, pasażerowie podróżujący na tylnych siedzeniach w ID.5 mają tylko o 12 mm mniejszą przestrzeń nad głowami niż w Volkswagenie ID.4.
Duży rozstawo osi wynoszący 276,6 cm pozwalał na zabudowanie akumulatora o pojemności 77 kWh. Pojemność bagażnika wynosi 549 litrów.
Auto jest dostępne w trzech wersjach napędowych.
Bazowa wersja ID.5 Pro napędzana jest przez umieszczony przy tylnej osi silnik o mocy 174 KM. Mocniejsza wersja nazywa się Pro Performance i również posiada jeden silnik o mocy 204 KM, zasięg tych pojazdów w teorii wynosi między 450 a 520 km, prędkość maksymalna została ograniczona do 160 km/h.
Na szczycie gamy stoi ID.5 GTX, czyli elektryczny odpowiednik wersji GTI. W tej wersji przy tylnej osi znajduje się synchroniczny silnik o mocy 204 KM, a przy przedniej - drugi, asynchroniczny. Moc systemowa to 299 KM, prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h, auto rozpędza się do 100 km/h w 6 s.
Artykuły o modelu ID.5
Volkswageny ID tanieją i to mocno
Na rynku samochodów elektrycznych rozpoczęła się wojna cenowa. Producentom zależy na sprzedaży samochodów bateryjnych bo w ten sposób obniżają kary za przekroczenia norm emisji CO2. A najprościej to...
Volkswagen ID.4 i ID.5 z nowymi napędami
Volkswagen rozpoczyna przyjmowanie zamówień na odświeżone modele ID.4 i ID.5. Oba będą teraz dostępne z zupełnie nową generacją systemu infotainment i oprogramowania. Ponadto w wersjach Pro i GTX pojawią się...
Volkswagen ID.5 Pro Performance - odpowiedź na współczesne potrzeby
Volkswagen ID.5 ma pokazywać, że użytkowanie samochodu elektrycznego wcale nie musi wiązać się ze znaczącymi wyrzeczeniami. Jest SUVem, w dodatku w „stylu Coupe”, pochwalić się może modnym wyglądem,...
Volkswagen ID.5 zaprezentowany!
Dzięki wykorzystaniu w ID.5 systemów asystujących najnowszej generacji Volkswagen wykonuje kolejny krok na drodze ku technologii autonomicznej jazdy.Pierwszy elektryczny SUV typu coupé Volkswagena został...
Volkswagen ID.5 GTX. Elektryczny SUV coupe
Na salonie samochodowym w Monachium na początku września Volkswagen zaprezentuje model ID.5 GTX.ID.5 GTX to pierwszy tzw. SUV coupe niemieckiej marki, zbudowany na bazie modułowej płyty dla samochodów elektrycznych...