Volvo EX30 to samochód elektryczny, który zadebiutował w 2023 roku. Teraz producent poddał ten model modernizacji, wśród nowości jest nowa wersja napędowa, która będzie stanowiła bazowy napęd. Co jeszcze zmieni się w EX30?
Volvo EX30 z nowym silnikiem
Największą nowością jest wprowadzenie nowej bazowej wersji napędowej. Do tej pory rolę tę pełnił samochód z silnikiem o mocy 272 KM, który zasilany był z akumulatora o pojemności 51 kWh. 272 KM w tak niedużym samochodzie to moc wysoka i nieco bezsensowna, bo przecież już żadnym modelem Volvo nie da się pojechać szybciej niż 180 km/h.
W tej sytuacji logicznym posunięciem było wprowadzenie nowej, słabszej jednostki napędowej. Nowy silnik ma tylko 150 KM mocy i może korzystać z akumulatora 51 kWh lub 69 kWh. Zaskoczeniem może być fakt, że zasięg samochodu z baterią 51 kWh wynosi 339 km, a więc o symboliczne 5 km mniej niż w przypadku auta z silnikiem 272 KM. Obie wartości zostały wyliczone w cyklu WLTP, więc realnie będzie to najwyżej 250 km w trasie, w każdym razie - zasięg w obu modelach będzie mocno zbliżony.
Natomiast w wersji Long Range (69 kWh) zasięg WLTP wersji 150-konnej wynosi 476 km, czyli dokładnie tyle samo, co auta o mocy 272 KM.
Ponadto w ofercie pozostaje EX30 w wersji dwusilnikowej, czteronapędowej, o mocy 428 KM, również wykorzystującej akumulator 69 kWh.
Volvo EX30 z nowymi funkcjami
Ponadto samochód otrzymał zmieniony system infotainment, z przeprojektowanym systemem ustawień i sterowania. Kolejną nowością jest wprowadzenie technologii Vehicle-to-Load (V2L), która zamienia samochód w powerbank, z którego można naładować np. rower elektryczny czy sprzęt kempingowy.Co ciekawe, zarówno funkcja V2L, jak i nowy system pokładowy zostaną udostępnione również obecnym użytkownikom EX30, dzięki bezprzewodowym aktualizacją. Proces aktualizacji ma się rozpocząć latem.
Poszerzono również liczbę opcji wykończenia wnętrza oraz dostępnych kolorów nadwozia.
