Volvo 960 2.5 170 KM

Volvo 960 2.5 170 KM

Volvo 940/960 wywodzą się w prostej linii od modeli serii 700. Samochody serii 900 zadebiutowały w 1990 roku i produkowane były przez następne siedem lat. W 1997 roku zmieniono nazewnictwo modelu. Sedan otrzymał nazwę S90, modele z nadwoziem typu kombi przemianowano na V90. Nie wszystkim przypadnie do gustu konserwatywna sylwetka czy chociażby wymiary. Należy się też liczyć z ponadprzeciętnymi kosztami eksploatacji. Duże silniki wymuszają wysokie stawki OC a zużycie paliwa, nawet podstawowych jednostek, może nadszarpnąć niejeden domowy budżet. Także ceny części nie należą do niskich. Na szczęście, 940-stkę można śmiało zaliczyć do grona aut niezawodnych. Tylko nieliczne egzemplarze miewają problemy z pompą wodną, sondami lambda czy podporami wałów napędowych. Od czasu do czasu, zdarzyć się może także jakiś wyciek oleju (np. spod pokrywy zaworów), zaszwankuje elektryka. W starszych samochodach często dochodzi również do awarii zaworu nagrzewnicy, która kończy się przeważnie wylaniem płyny do wnętrza auta. Usunięcie usterki nie jest łatwe, bowiem wiąże się z koniecznością demontażu niemal całej deski rozdzielczej. Budowa zawieszenia jest bardzo solidna i problemów możemy się spodziewać jedynie ze strony niektórych elementów gumowo metalowych - standard na polskich drogach. Koszty eksploatacji można zmniejszyć inwestując w instalację gazową. Ta ostatnia jest przeważnie dobrze tolerowana przez niewysilone silniki. Po dużym przebiegu remontu wymagać jednak głowica (wypalające się gniazda zaworowe).