Elektryczne Volvo XC40 będzie zbudowane na nowej modułowej płycie podłogowej zaprojektowanej z myślą o samochodach o zasilaniu bateryjnym o nazwie CMA (Compact Modular Architecture). Umożliwia ona m.in zlokalizowanie baterii w podłodze, dzięki czemu nie zmniejszają one kabiny ani bagażnika.
Volvo podkreśla, że priorytetem w przypadku aut tej marki jest bezpieczeństwo i nie inaczej ma być w przypadku aut elektrycznych. Dlatego baterie akumulatorów XC40 zostały umieszczone w specjalnej klatce bezpieczeństwa osadzonej w podłodze auta, która zapewnia m.in. odpowiednią strefę zgniotu.
Elektryczne Volvo XC40 otrzyma nowy system bezpieczeństwa o nazwie ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Jest to właściwie zbiór systemów bezpieczeństwa czynnego, korzystających z radarów, kamer i czujników ultradźwiękowych, w większości umieszczonych w przedniej atrapie. Układ jest skalowalny, dzięki czemu w przyszłości może służyć jako baza dla rozwijania samochodów autonomicznych.
Stylistycznie elektryczne XC40 nie będzie znacząco różniło się od spalinowych. Auto otrzyma zamknięty grill (bo nie ma potrzeby chłodzenia silnika spalinowego, a poprawia się aerodynamika), zabraknie układu wydechowego, pojawi się specjalny kolor nadwozia. We wnętrzu znajdziemy system infotainment przystosowany do napędu elektrycznego.
Volvo XC40 Electric na wideo:
