Ford C-Max po liftingu

Ford zaprezentował odświeżone modele C-Max i Grand C-Max. Co zmieniło się w popularnych minivanach, których oficjalny debiut zaplanowano na październikowy salon motoryzacyjny w Paryżu?

Samochody upodobniły się do nowszych modeli Forda. W tym celu przeprojektowano przedni zderzak nadając mu charakterystyczny kształt osłony chłodnicy przywołujący skojarzenia z Aston Martinem. Nowe są też przednie reflektory, które wyposażono teraz w ledowe światła do jazdy dziennej. Styliści zdecydowali się też na drobne poprawki w obrębie tylnej klapy.

We wnętrzu zauważyć można zmodernizowaną konsolę środkową. Na jej szczycie pojawił się dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego SYNC2 o przekątnej 8 cali, który zastąpił również większość przycisków sterujących. Styliści zmodyfikowali też kształty panelu obsługi klimatyzacji.

Przedstawiciele Forda podkreślają, że nowe modele są zdecydowanie lepiej wyciszone. By uzyskać taki efekt zastosowano grubsze szyby boczne i uszczelki. W przypadku wysokoprężnych jednostek napędowych zastosowano inne maty termiczne z dodatkowym wygłuszeniem.

Podstawową jednostką napędową jest benzynowy 1,0 l EcoBoost dostępny w dwóch wariantach mocy: 100 KM i 125 KM. W cennikach pojawi się też benzynowy motor 1,5 l który - w zależności od wersji - rozwija 150 KM lub 180 KM. Paleta jednostek wysokoprężnych obejmuje nowy silnik 1,5 l TDCI (moc 120 KM) i zmodernizowaną jednostkę 2,0 l TDCi. Ta oferowana będzie w dwóch wariantach mocy: 140 KM lub 163 KM.

Nowe C-Max i Grand C-Max mogą być wyposażone w system MyKey, biksenonowe reflektory z funkcją doświetlania zakrętów a nawet podgrzewaną kierownicę. Na liście opcji znajdą się też systemy wspomagania parkowania czy unikania kolizji w ruchu miejskim.

Oficjalna premiera obu modeli zaplanowana została na październikowy salon motoryzacyjny w Paryżu.