Jeep Renegade z silnikami z Polski

Jeep Renegade debiutował w 2014 roku, wprowadzając amerykańską markę do segmentu B. Najwyższa już więc pora na modernizację tego modelu.

Zmiany stylistycznie nie są duże. Z przodu pojawiła się nowa osłona chłodnicy oraz zmienione reflektory LED i światła przeciwmgielne. Nowe światła LED zastosowano również z tyłu. Ponadto pojawiły się nowe wzory felg o rozmiarach od 16 do 19 cali.

Zmieniono również wnętrze Jeepa Renegade. Nowa jest środkowa konsola z panelem sterowania klimatyzację i ekranem systemu infotainment z Compassa. Ekran dotykowy może mieć teraz rozmiar 5,7 lub 8,4 cala, jest więc większy niż do tej pory.

W Jeepie Renegade pojawi się całkowicie nowa rodzina doładowanych silników benzynowych, która zastąpi dotychczas stosowane jednostki o zapłonie iskrowym (1.6 E-TorQ o mocy 110 KM i doładowany 1.4 MultiAir o mocy 140 lub 170 KM).

Gamę otworzy trzycylindrowa jednostka 1.0 o mocy 120 KM i momencie 190 Nm, która współpracuje z sześciostopniową skrzynią manualną. Mocniejsze wersje będą napędzane przez czterocylindrowe silniki 1.3 o mocy 150 lub 180 KM (w obu przypadkach moment obrotowy wynosi 270 Nm).

Słabsza wersja będzie montowana w samochodach z napędem na jedną oś i może współpracować ze skrzynią manualną lub automatyczną (obie sześciostopniowe). Z kolei wersja 180-konna dostępna będzie tylko z połączeniu z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną i napędem wszystkich kół.

Wszystkie silniki benzynowe będą produkowane w Polsce, w zakładzie Fiat Chrysler Automobiles Powertrain w Bielsku-Białej.

Ofertę jednostek napędowych uzupełniają diesle: 1.6 o mocy 120 KM i 2.0 MultiJet II o mocy 140 KM lub 170 KM. Jedyną nowością w tych silnikach jest zastosowanie katalizatora SCR, który odpowiada za redukcję poziomu tlenków azotu.

W Europie sprzedaż Jeepa Renegade 2019 rozpocznie się we wrześniu. Gama obejmie cztery poziomy wyposażenia - Sport, Longitude, Limited i terenową Trailhawk.

Jeep Renegade na wideo:



Jeep Renegade Trailhawk na wideo: