Mercedes GLS

Firma ze Stuttgartu zaprezentowała własnie zmodernizowany model GL, który otrzymał teraz nazwę GLS.

Niemiecka firma już w początku roku zapowiadała zmianę nazewnictwa swoich modeli. Zgodnie z nią przydomek GL zarezerwowano dla aut uterenowionych. Następująca po nim litera odpowiada oznaczeniu klasy stosowanemu wśród samochodów osobowych. GLS jest więc terenowym odpowiednikiem prestiżowej klasy S.

Karoseria modelu GLE mierzy teraz 5130 mm długości, 1934 mm szerokości i 1850 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi aż 3075 mm.
Najwięcej zmian dostrzec można w obrębie pasa przedniego. Zmieniono m.in. zderzak, maskę, reflektory i osłonę chłodnicy. Ostatnia wyposażona została w dwa poziome, lakierowane na srebrno żebra i zdecydowanie większy znak producenta. Delikatnie przemodelowano też kształty tylnych świateł. Dodano nowe kolory nadwozia i wzory aluminiowych kół.

W mieszczącym siedem osób wnętrzu znajdziemy przemodelowaną deskę rozdzielczą z nowym toutchpadem obsługującym system rozrywki i pokrętłami wyboru trybu jazdy w terenie. Zupełnie nowa jest również, obszyta skórą, trójramienna kierownica. Oprócz pełnej listy elektronicznych systemów wspomagających kierowcę (jak np. aktywny tempomat, system neutralizacji wpływu bocznych podmuchów wiatru, czy system automatycznego hamowania), klienci – za dopłata – będą mogli zdecydować się na – poprawiający jakość powietrza w kabinie – system jonizacji.

Modernizacja nie ominęła też palety jednostek napędowych. Wersja GLS 550 4 MATIC – z podwójnie doładowanym, benzynowym V8 - rozwija teraz 455 KM i 700 Nm (o 20 KM więcej, niż w poprzedniku).

Europejscy nabywcy będą się też mogli zdecydować na odmianę GLS 400 4MATIC z podwójnie doładowanym, benzynowym V6 o pojemności 3,0 l. W tej wersji auto dysponuje mocą 333 KM i maksymalnym - dostępnym już od 1600 obr./min – momentem obrotowym 480 Nm.
Najmocniejsza odmiana benzynowa - Mercedes AMG GLS63 4MATIC - rozwija teraz 585 KM i 760 Nm.

W ofercie na Stary Kontynent znajdzie się też wysokoprężny model GLS350d 4MATIC z silnikiem V6 o mocy 258 KM (620 Nm).
Standardowo – za wyjątkiem AMG GLS63 – auta oferowane będą z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Na liście opcji pojawi się reduktor i centralna blokada mechanizmu różnicowego.

Lista zamówień otwarta zostanie jeszcze w tym miesiącu. Pierwsze auta trafią do europejskich nabywców w marcu 2016 roku. Cenniki otwiera wersja GLS 350 d 4MATIC wyceniona w Niemczech na 62 850 euro. Model GLS 400 4MATIC kosztuje 64 435 euro. Odmiana GLS 500 4 MATIC wyceniona została na 81 660 euro. Topowy Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC to wydatek 113 500 euro.