W stolicy amerykańskiej motoryzacji - Detroit - Porsche zaprezentowało odświeżony model Cayenne Turbo S. Czym auto oznaczone, jako "model roku 2016" różni się od swojego poprzednika?
Porsche Cayenne Turbo SOko miłośnika marki dostrzeże nowy pas przedni. Inne są teraz m.in. wykonane w technologii LED reflektory, lakierowana na wysoki połysk osłona chłodnicy i spoiler tylnej klapy. Nowością są również 21-calowe felgi zapożyczone z modelu 911 Turbo. We wnętrzu zastosowano nową skórzaną tapicerkę w kolorze, jaki niemiecki producent określa mianem black-creme.
To, co najważniejsze kryje się jednak pod maską. Topowa odmiana Cayenne otrzymała zmodyfikowany 4,8-litrowy silnik V8. Jednostka legitymuje się mocą 570 KM i dysponuje monstrualnym momentem obrotowym 800 Nm. To o 20 KM i 50 Nm więcej, niż w obecnie produkowanym Porsche Cayenne Turbo S.
Porsche Cayenne Turbo SMoc trafia na wszystkie koła za pośrednictwem systemu Porsche Traction Management (PTM). Dodatkowy zastrzyk momentu obrotowego przełożył się, rzecz jasna, na osiągi. Nowy model przyspiesza do 100 km/h w 4,1 s, czyli o 0,4 s szybciej niż do tej pory. Prędkość maksymalna auta to 284 km/h.
Porsche Cayenne Turbo SW układzie hamulcowym - po raz pierwszy w historii modelu - zastosowano przednie zaciski hamulcowe o dziesięciu tłoczkach! Ceramiczne tarcze przednie mają monstrualną średnicę 420 mm. Przy tylnych kołach zastosowano dyski o średnicy 370 mm (współpracujące z cztero-tłoczkowymi zaciskami).
Sprzedaż odświeżonego Porsche Cayenne Turbo S rozpocznie się w II kwartale bieżącego roku. Za samochód na rodzimym, niemieckim, rynku zapłacić trzeba będzie nie mniej, niż 166 696 euro.
Pod koniec 2025 roku Porsche zaprezentowało elektryczną wersję Cayenne. Teraz gama zostaje poszerzona o wersję Coupe, która stylizacją ma nawiązywać do kultowego 911.
W listopadzie ubiegłego roku zaprezentowano Porsche Cayenne Electric. Samochód oferowany jest równolegle z wersjami spalinowymi, a oba modele różnią się nieco wyglądem. Chociaż stylistyka jest…
Chociaż samochody elektryczne nie sprzedają się zgodnie z oczekiwaniami, to zaostrzane wciąż normy emisji spalin sprawiają, że producenci muszą rozwijać auta bateryjne. Dlatego właśnie Porsche…
Skrót GTS pochodzi od słów Gran Turismo Sport, co w praktyce oznacza mocne wersje napędowe. Cayenne GTS wyróżnia zmodyfikowane zawieszenie ze zmniejszonym o 1 cm prześwitem. Samochód jest teraz…
Porsche poszerza ofertę hybrydowych odmian nowego Cayenne o wersję S E-Hybrid. Porsche Cayenne S E-Hybrid to trzeci zelektryfikowany wariant silnikowy tej serii modelowej, plasujący się pomiędzy…
Porsche wprowadza na rynek najmocniejszy wariant linii swoich SUV-ów – Cayenne Turbo E-Hybrid. Nowa topowa odmiana legitymuje się kosmiczną mocą 739 KM. Nowa generacja Porsche Cayenne debiutowała na…
