Silnik 1.6 wyposażony jest w bezpośredni wtrysk paliwa oraz filtr cząstek stałych. Będzie dostępny w połączeniu z manualną skrzynią sześciobiegową lub również sześciobiegową przekładnią automatyczną. W tym drugim przypadku samochód standardowo wyposażony będzie w adaptacyjne zawieszenie FlexRide.
Silnik generuje 200 KM mocy przy 5500 obr/min oraz 280 Nm w zakresie 1650-4500 obr/min. Z przekładnią manualną oraz napędem na koła przedniej osi Insignia 1.6 Turbo przyśpiesza do 100 km/h 7,7 s oraz może osiągnąć prędkość 235 km/h.
Standardowe wyposażenie aut z silnikiem 1.6 Turbo stanowi filtr cząstek stałych, dzięki czemu spełniona jest norma emisji spalin Euro 6d-Temp. Norma ta, która wchodzi w życiu we wrześniu, opiera się na nowym sposobie pomiaru zużycia paliwa (WLTP), który ma dawać bardziej prawdziwe wyniki niż NEDC. Zgodnie z nią Insignia 1.6 Turbo w mieście ma zużywać około 8,5 l benzyny na 100 km/h, w cyklu pozamiejskim życie spada do około 5,5 l/100 km.
Niemieckie ceny Opla Insignii 1.6 Turbo zaczynają się od 35 195 euro brutto. Polskich cen jeszcze nie znamy.
