W 2022 roku Opel uznał, że powróci do oznaczenia GSe. Kiedyś skrót ten oznaczał „Grand Sport Einspritzung” (samochody sportowe z wtryskiem paliwa) – jak w przypadku Commodore'a GS/E czy Opla Monzy GSE (później nazwa ta wyewoluowała w GSI). W 2022 roku uznano, że dobrym pomysłem będzie przemianowanie tego skrótu na Grand Sport electric (GSe) i oznaczanie w ten sposób "usportowionych" modeli o napędzie zelektryfikowanym. Niedługo potem pokazano modele Astra i Grandland GSe, a potem... o tym oznaczeniu zapomniano na całe trzy lata. Dopiero wiosną 2025 roku Opel poinformował, że GSE (pisane już z "E", a nie "e") stanie się całą submarką. Krokiem w tym kierunku jest zaprezentowana właśnie Mokka GSE.
Opel Mokka GSE. Napęd
Co ciekawe, Opel nie zdecydował się na zastosowanie dwóch silników, które zapewniłyby napęd 4x4. Zamiast tego znajdziemy jeden silnik, generujący 280 KM i 345 Nm, który napędza przednią oś. By zapewnić odpowiednią trakcję, wyposażono ją w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu torsen.
Dzięki zastosowaniu niewielkiego akumulatora o pojemności 54 kWh, w ryzach udało się zachować masę Mokki GSE. Samochód waży 1,6 tony, czyli jak na auto elektryczne - niewiele. Dzięki temu i mocnemu silnikowi osiągi są bardzo dobre. Mokka GSE rozpędza się do 100 km/h w 5,9 s, czyli odrobinę szybciej niż np. spalinowy Golf GTI.
Kierowcy Mokki GSE mają do wyboru trzy tryby jazdy: w trybie "Sport" samochód jest nastawiony na osiągi i oddaje pełną moc, wówczas prędkość maksymalna jest ograniczona do 100 km/h. W trybie "Normal" nie pojedziemy szybciej niż 180 km/h, a w trybie "Eco" wszystkie ustawienia są zoptymalizowane pod kątem wydajności, czyli o wysokich osiągach możemy zapomnieć.
Opel zapewnia, że silnik, falownik, akumulator czy wiązka przewodów, pochodzą z rajdowego samochodu Mokka GSE Rally. Układ kierowniczy, podwozie i hamulce również zostały zaprojektowane z myślą o sportowej charakterystyce i zoptymalizowane dzięki doświadczeniu Opla w rajdach samochodów elektrycznych.
Z wiadomych powodów, Opel słowem nie wspomina o zasięgu Opla Mokki GSE.
Opel Mokka GSE. Nadwozie i wnętrze
Mokka GSE otrzymała 20-calowe, zoptymalizowane pod kątem aerodynami felgi, na które montowane są opony Michelin Pilot Sport EV w rozmiarze 225/40. Auto posiada lakierowano na żółto zacisku hamulcowe i żółto-czarne oznaczenia GSE z przodu i po bokach.
W kabinie dominującymi kolorami są szaro-czarny, biały i żółty. Kierowca i pasażer siedzą na specjalnych fotelach GSE z Alcantary, ze zintegrowanymi zagłówkami. We wnętrzu znajdziemy wstawki z alcantary na drzwiach i żółte przeszycia. Pedały mają aluminiowe nakładki, a kierownica jest spłaszczona u góry.
Jak w każdym Oplu Mokka, niezbędne informacje są przekazywane za pośrednictwem 10-calowego cyfrowego wyświetlacza wskaźników oraz centralnego kolorowego ekranu dotykowego. Zawiera on dane dotyczące osiągów GSE, wskaźnik przeciążeń (G-force), wartości przyspieszenia, informacje o zarządzaniu akumulatorem i wiele innych.
